Höftskott...

Ansluter mig till denna uppfattning! Fanns väl såväl med 1,5-, 2,5 som 3.5 liters motorer och bilarna tillverkades ju kring mittten av 30-talet.

SS står förresten för Swallow Sidecars om nu ingen visste det - i samband med WWII fick ju dock denna bokstavskombination en lite annan "aura" så att säga, och fabriken valde då att ta ett modellnamn som märkesnamn!

Fär en nordvästskåning så är det förstås extra trevligt att studera miljön runt denna vackra vagn på bilden - den är tagen på Drottninggatan i Hälsingborg (som stadens namn stavades vid den tiden) någon gång för länge sedan.

Kan det vara under andra halvan av 40-talet? Jag är absolut ingen expert på klädstilar från olika tidsepoker, men den vackra damens utstyrsel tycker jag utstrålar 40-tal.

Under första halvan av 40-talet var det nog inte i alla fall - då stod ju de flesta bilar uppallade plundrade på sina däck och de få som hade dispens att köras vr utrustade med gengasaggregat. Min morfar, som var skorstensfejrmästare i Höganäs på den tiden, hade sådan dispens då bilen - en Citroën B11 - var oundgänglig i rörelsen! Har någon härlig bild på den bilen med gengasaggregat monterat någon stans i mina gömmor ...

Kan det vara den första modellen som helt enkelt hette SS1?

Uppdatering: Även jag hann ej se föregående inlägg innan det publicerades, som ni kanske anar. Jag tjuvkikade i en alldeles utmärkt bok som heter British Sportscars. Den innehåller mycket fina bilder och är dessutom välstrukturerad. Detta referensverk är skrivet och fotograferat av två tyskar vid namn Schlegelmilch och Lehbrink. 400+ sidor, storformat och massor med bilder. Kan köpas på rea hos ginza.se för 99 riksdaler!

http://www.ginza.se/index.aspx?artnr=69146

Både och! Ibland "suger det till" i "vill-ha-nerven" när man ser något snyggt (t ex alla de vackra XK-sportbilarna från Jaguar ovan i denna tråd ...) men sedan så besinnar jag mig och tänker på allt som krävs för att underhålla och ta hand om en gammal entusiastbil.

XJ12:an blev ju faktiskt ståendes i ett garage i 6½ år efter en underkänd besiktning innan jag gav upp och insåg att jag nog ALDRIG skulle ta itu med den! Och innann dess hade jag även en XJ6 - 69:a som också häckade "orörd" lika länge i garaget innan den såldes av!

Dessvärre är dte nog bara att inse att min en gång i världen brinnande entusiasm för att hålla på att meka och dona med gamla bilar nog slocknat totalt! Det beror nog dels på att jag tröttnade men även i stor utrsträckning på att min rygg inte längre klarar av långa seanser böjd över en bil i garaget!

Och helt utan entusiastfordon är jag faktiskt inte - har en liten VW Golf Cabrio -85:a som är i running condition att bota den värsta abstinensen med. Men ibland så undrar jag vad jag skall med den till - det blev inte många mil körda den gångna sommaren (må vara att vädret för det mesta inte var särskilt inbjudande för att åka öppet) - och i dagsläget står den uppställd i ett garage och bara genererar dåligt samvete för att jag inte "tittar till" och startar upp den emellan varven.

Jahaja - där ser man hur kass jag är på att tidsbestämma med hjälp av kläder!

Ja, Standard var väl inblandade i ett tidigt skede när Swallow började bredda sitt produktsortiment från sidovagnar till att även bygga bilkarossër på andra fabrikanters chassin.

Standard Vanguard fanns det en vagn (oooh vad jag älskar det ordet! Används ju ofta än idag av Jaguar-entusiasterna!) som hette på 40- och 50-talen. Modellen från tidigt 50-tal fick ett kul "öknamn" här hemma i Sverige - vilket var det?

Ferrari, men vilken modell? 212?

Javisst är det den gode Pelle!

Härlig bild på den röda sportvagnen (här känner jag mina begränsningar, men Ferrari låter rätt - en direktimport kanske att döma av den lilla förmodlige italienska nummerplåten som sitter monterad ovanför den svenska/skånska).

Var är bilden tagen? Håller vi oss fortfarande i Hälsingborgstrakten? Jag gissar på stranden nedanför Strandvägen (gamla utfarten mot Höganäs) srrax innan det bär av uppför Tinkarpsbacken mot det en gång tänkta landfästet för Öresundsbron (somm då skulle byggas där Sundet är somm smalast strax nott om Hbg-Heslingör) och Sofiero.

Det här var inte lätt. Bilen ser italiensk ut och har en italiensk registreringsskylt (ovanför den för Malmöhus län), alltså är den italiensk?
Tidsmässigt är det 1950-tal.

Jag börjar luta åt någon mer obskyr tillverkare. Siata?

Namnet Lancia och modellbeteckningarna Flamina och Fulvia börjar fara genom min skalle - börjar det brännas?

Visa drag av såväl Volvo P1900 som P1800 kan man väl skönja - kanske är det samma italienska designfirma som ligger bakom (ja jag vet att P1800 tillskrivs Pelle Pettersson - men han var kraftigt inspirerad av en designstudie som presenterades av ett italienskt designhus vid mitten av 50-talet baserat på ett Jaguar XK-chassi. PP´s design av P1800:an är snudd på plagiat vill jag påstå ...)

Gjorde just en bild-Googling på Siata och jag hittar ingen bild som påminner om bilen på bilden ovan! De små extra luftintagen? vid sidan av huvudstrålkastarna är onekligen ett unikt designelement. Siata var definitivt ingen volymtillverkare. Kan den här modellen vara en extra ovanlig Siata med specialkaross från någon udda karossbyggare?

Läste nyligen i någon biltidning att Steve McQueen hade en Siata på 1950-talet. Hans filmbolag tvingade dock honom att sälja den, eftersom det inte ansågs bra att en amerikansk helyllehjälte åkte omkring i en helt okänd europeisk sportbil!

Hej Rikard!

Innan jag läste artikeln om Steve McQueen och hans bilar för ett par veckor sedan hade jag aldrig hört talas om Siata. Lite lustigt att märket dök upp igen. Om du träffar kompisen du fått fotot av får du gärna fråga vad modellen heter.

Lika Volvo vid före 60 talet. Bara gissa det. Om inte Volvo så vet jag inte mer men Loyd. hehe

****
Känns nästan omöjligt att gissa på, men bruden ser så glad ut, så jag gissar på SAAB 900 alt SAAB 9-3

Tycker mig se SAAB:s runda logga på ratten, men i den vinkeln kan det lika gärna vara BMW, eller något annat

HJP

Stolarna känns inte SAABish ...

Kan det vara en Jaguar XK Convertible av senaste modell? "The leaping cat" framställs ju ibland rakt framifrån och kan då rymmas i ett runt emblem på ratten ...

Apropå "the leaping cat" så är ju den här bilden bara helt underbar (älskare av ett visst märke aus Stuttgart må ursäkta!).

Ja jag är den förste att hålla med! Den här vagnen är ju närmast djuriskt snygg! Om jag vann en miljon eller så på LOTTO eller nåt ...

Här är bilen jag skulle köpa om jag hade råd......

http://www.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmwu8


Stefan

Ja visst är det härligt när man hittar en likasinnad Broder!

Vi får väl framhålla teser som:

"When other cars are getting used - a Jaguar becomes classic"
och
"There are cars - and there are Jaguars".

By the way så sade min saliga "tyska mor" (dvs modern i familjen i Bayern som jag bodde hos två underbara somrar i min ungdom) att BMW stod för "Bayerisches Mist-Wagen" - dvs bayersk dyngspridare ....

Tusan Stefan, skall vi börja spela på LOTTO ihop?

På tal om exklusiva bilar, vad är detta för åk?






Sterfan

Och ni är förstås lika nöjda idag, när man inte kan skilja en Mondeo från en Jagga? Med en modellpalett som den Jaguar har idag; en Mondeo, en Aston-kopia och en "klassiker" med kjolpaket från BMW, så har i alla fall jag svårt att se var entusiasmen skall grundas på. Världen mest misskötta bilvarumärke?