Hej,

Är det någon som har ritning och instruktioner över ett Märklin 3170 lok ?

Det ser ut att vara kopplat så att det tar upp ström från rälsen, dvs ingen mittledare men det finns allternativ strömtagning via bygel.

William

Det ser ut som att 3030 är samma kontruktion eller har jag fel?

3170 har i grund och botten samma chassi som 3030.
Vad jag vet har det aldrig tillverkats någon sk. HAMO-variant av dessa lok, men jag kan ha fel.
Så jag kan tro, att om loket är kopplat för att ta ström från varsin sida av hjulen, så kan det vara ombyggt i efterhand.
Kan i så fall bli svårt att hitta ritning m.m.

Intressant, det är en koppling under loket i stället för släpsko som ligger med kontakter mot hjulen på ena sidan och hjulen har ingen galvanisk kontakt mellan "höger o vänstra" sidan men i övrigt ser loket ut invändigt som ett vanligt ac lok.
Jag köpte loket på auktion och det är helt oanvänt och hjulen fasta ( torrt)
I orginalkartongen ligger en allmän beskrivning på hur man sköter smörjning etc på lok över huvud taget.

Jag måste få loss mekaniken så det är fritt för motorn att driva den.
Har Märklin någon gång tillverkat system med ström matning i skenor utan mittledare?

William

du kan väl visa en bild

Ja jag ska se om jag hinner fixa det i morgon som en bifogad fil, jag måste fixa en hemsida där jag lägger bilder så att jag kan publicera dom på forumet.
Är ny på forumet så det är en del att fixa innan allt funkar.


William

Ladda upp bilden här när du skriver dina inlägg.
Funktionen finns här. Kolla bilden.

Välj först Ladda upp bilaga.
Browse och sen Bifoga filen.
Sen klickar du under texten du skriver (Manage attachments) och knappen "placera inom inlägget".

Man kan använda UGJ träkorg på 3030. Minns inte ändra nåt. Går bra och rulla loket tillsvidare.

Här kommer lite bilder.












Skulle det kunna vara så att detta lok är tillverkat för någon annan marknad? USA??

Brio gjorde en likströmsvariant av 3170, hur många vet jag inte, men jag köpte ett 1986. Är du säker på ett det inte är ett sådant? Jag kan inte jämföra med mitt eftersom det är ombyggt till digitaldrift.

Bilderna du visar är likströmsvarianten DC som togs fram av Brio om jag inte minns fel,har själv haft ett antal tidigare och det är i princip helt lika som 3030.
bermod

Jaha, så kan det vara.
Det står dock inget på kartongen om detta.
Det nog bara att bygga om det till digital, ett stort problem just nu är att loket är fast dvs tort.
Jag har smörjt upp det och hoppas att det blir lättare att få loss mekaniken snart, några tipps om just sånna fall vore bra.

Sprängskiss finns på 3030 på Märklins service sida.

William

Köp ett nytt och bygg inte om loket

Tror säkert att någon 2R skulle vilja ha detta ex

Tack för bilderna.....

Det har du rätt i, kanske det dyker upp till salu i något respekterat forum.

William

Ja, det är synd att bygga tillbaka loket till AC när det ändå finns begränsat med DC-lok. Standard 3170 dyker upp ganska ofta på Tradera t ex, oftast i fint skick. Om inget annat kan du skifta kåpor om du tycker din är speciellt fin.

Loket ser definitivt ut att vara ett typiskt eftermarknadombygge, det som slår mig är att de har bara strömupptagning på två av hjulen, normalt försöker man anlägga strömupptagning på alla tre drivhjulen . Om det är ett Brio-ombygge eller inte vågar jag inte uttala mig om. Motorn har fått en s k Hamo-magnet (den gul-genomskinliga klumpen på ena sidan motorn på interiörbilderna) istället för fältspole, samt sitter det dioder för riktningskännande belysning.

Angående att få 'loss' drivningen, jag hade nog börjat med att demontera motorn och plocka ut rotorn, sen kan man försiktigt droppa olja på lagrena och försöka vrida kugghjulen manuellt. Jag har dock ingen stor erfarenhet av att få loss gammal märklinolja; finns säkert andra forummedlemmar som har bättre koll. Principiellt bör man väl egentligen demontera och rengöra med sprit t ex först, men då måste man pressa ut axlarna till kugghjulen etc vilket är besvärligt och kräver lämpliga verktyg.

Tack för info Ricard.

Jag får se om jag kan få till en försiktig åtgärd mot fasta hjul och tara vara på dina kloka ord.
Det kanske är så att marknaden söker DC lok, så jag kommer nog pröva att sälja det, loket är i mycket fint skick förutom att det är fast men det ändrar inget för det är bara att lossa upp det.

William

Minns för länge sen och prova med ( vad kallas ???). Från växelström till Likström ( DC ). Allt gick bra och fungera. Minns inte vad heter 4 styck typ resistor. Skulle bygga till Of2, men blev inte av.
Nästa prova plast plugg på ena sidan drivhjul, men gnistra mellan och koppelstång. Ju lite problem. Bättre köpa drivhjul och montera ihop samt hamo motor. Kan vara dyr saker vet jag inte.
Man kan byta drivhjul ( större 17,5 mm. diam ) på Mä 3030. Borde ha samma kuggdrev kvar. Kuggdrev på inre drivhjul sidan så kan inte ändra eller byta större hjul. Gamla kuggdrev hade helt kuggdrev skivan mot drivhjul så kan man byta drivhjul.

Hej !

Jag håller med Ricard. Demontera rotorn.
Vill tillägga att problemet är att Märklins ”olja” från den tiden åldrats och blir som klister och därför bör lösas upp och torkas bort för att inte problemet ska komma tillbaka.
Du kan använda en nål för att försiktigt droppa kemisk ren bensin på hjulaxlarna mellan chassiet och hjulen på ena sidan och sedan låta loket ligga på sidan så att den upplösta oljan kan rinna ut mot andra sidan (ta bort slirskyddet som inte tål olja/bensin). Anledningen till att jag rekommenderar bensin är att det är mer effektivt som lösningsmedel gentemot olja än vad sprit är.

Lycka till
Becke

PS: Ser även att man har offrat ett slirskydd så att om du byter till en AC variant så kommer du att få ett lok med mer dragkraft än vad du nu har. DS:

Tack Becke,
Det där var riktigt kreativt, håller med att bensin är det rätta.

Vi kör på dt!!


William

Så där ja..
Då har klistret släppt.
Demonterade motorn och rengjorde hjulen, det var rena klistret.
Ren bensin gjorde susen och nu får det torka ut innan ny smörjning.

Tack för alla bra tipps

William