Denna film borde alla tillverkare se på innan de ens tänker tanken på att tillverka kvalitétsmodeller i AC.
http://www.youtube.com/watch?v=8eDDhvlK ... 79&index=1

/A

Håller med - men varför begränsa till bara tilllverkare av AC-modeller? Borde väl vara lika intressant för DC-rallarna att ha högkvalitativa produkter väl?

Istället för att skicka ut test loken till alla modelljärnvägs föreningar som tycks få testa Heljans modeller så kanske man skall ta någon normal hemma rallare.

När det gäller RF som gärna vill visa sig med nya Svenska modeller från Heljan kanske också skall försöka skriva mer kritiskt AoH och påtala konsumenternas kritik eftersom det inte läser forum

Tycks som det sista momentet i filmen med testkörning är det minsta man gör då modellen är under utveckling som då F-ångloket.

En annan sak när det gäller NMJ 60tals vagnar är om någon har påpekat felen med hjulen och fått något svar på om man kommer rätta till kommande modeller

Håller med! (Men förundras också över att den mest högljudda kritiken ofta tycks komma från Märklinister som avvikit från den rätta vägen och skaffat nåt från nån av de andra sextusen tillverkarna i världen).

H

Nu är inte min tyska speciellt bra, men cirka 4 minuter in på filmen så tror jag mej höra att Märklin tillverkar sina motorer själva. Kan någon med bättre språkkunskaper bekräfta att jag hörde rätt ?

En annan intressant iakttagelse, i Märklins fabriker lackar man sina modeller utan skyddsmask, och ibland utan handskar och skyddskläder.

Kul att du nämner RF! / Åt en sådan okritisk och inställsam varelse kan man bara gråta eller skratta!
Typisk medlem i föreningen för inbördes beundran!

SA

Lite kul att de kinesisktillverkade sakerna numera är så dyra, kanske snart dags att flytta produktionen igen?

Jämför dessa två modeller av den österikiska motorvagnen 5047

http://www.modellbahndiskont.com/product_info.php/language/en/info/p2389_Rivarossi-2056---OeBB-Dieseltriebwagen-5047-059-0-blau-grau.html

http://www.kleinbahn.com/diesel8.html

Rivarossimodelen är säkert lite bättre och är digitalförbered men är den verkligen värd 3 gånger priset som Kleinbahns modell kostar (89EUR) ?

Nån föresten som vet hur gamla tiders Fleischmann lok för 3 räls fungerade?


Stefan

Hej Stefan, nu ska du inte vara sån, Rivarossivagnen är billig, det står ju så i annonsen !

instead 249,00 €
only 223,50 €
you save 10.24%
incl. 20 % Tax

du sparar 10,24 %

Vidare står det

Shipping time: 1-3 months

Strålande, eller hur ?

Menar du rent tekniskt eller hur bra de gick? Enligt de gamla katalogerna så satt det en DC-motor i dem ("så att även vänner av tre-räls växelströmssystmet får glädje av den höga dragkraften och de goda lågfartsegenskaperna hos den beprövade Fleischmann-motorn" eller hur det nog stod exakt), och omkastarreläet hade väl då någon form av likriktning så att man likriktade inkommande AC. Men jag har aldrig haft nåt sånt lok att titta i.

/Ricard

Vad menar du med "gamla tiders"?

Har ett ex av deras fina "den svarta Mustangen" DB BR 50 KAB liggandes i mina gömmor, den presenterades ju redan 1968 men mitt ex är antagligen av lite nyare tillverkning (Fleischmann-kännarna kan säkert hjälpa till att datera den lite närmare med ledning av originalförpackningen). Har förvisso inte provkört loket på Märklin-rälsen, men det kan ju förstås ordnas (och då blir det gammal M-räls).



Just nu verkar det vara problem med Tinypic så bilden visas inte trots att länken ligger där, det kanske ordnar upp sig av sig självt senare!?!

En "ren" Märklinare till vänster och en "främmande skräpmodell" till höger, eller snarare en "skit"-modell.
"Nice shit" som man säger i vissa kretsar...

Var just ett sådant lok jag menade, ljusår från modernt kinasmäck
Man hade ju även en växelströmsversioner av sitt schweiziska ellok.

Stefan

Deutscher Qualität aus Nürnberg!

Till skillnad från Märklins motsvarande modell (som kom cirka 5 år senare och därför är "för ny" för min 60-talsansats) så ligger drivet i tendern på Fleischmann-loket. Ska ställa upp det och provköra på nån rälsslinga så snart jag får en liten stund över, ska bli kul att prova dess gångegenskaper på gammal "halvdassig" M-räls.

Fleischmanns gamla klassiska lok i treräls växelströms-utförande var sex stycken 1974 (som är den senaste katalogen från "the good old days" som jag har):



Mycket riktigt så fanns det schweiziska elloket Re 4/4 II med bland dessa, såväl i traditionellt grön lackering som i TEE-färgerna mörkröd och creme. Sedan så fanns den tyska BR 01:an i en mycket vacker modell samt tre olika versioner av BR 50. De två till vänster/i mitten är i tysk epok 3-utförande för DB (med och utan kabintender) medan modellen längst ned till höger är den "europeiska" varianten (massor av sådana här blev ju kvar hos olika järnvägsförvaltningar runt om i Europa efter WW II)som levererades med dekaler för såväl franska SNCF, belgiska SNCB, danska DSB, norska NSB, holländska NS, österrikiska ÖBB samt polska PKP.

"B-ända mot B-ända kan ingenting hända"

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

Vad menar du med "gamla tiders"?
...
Man hade ju även en växelströmsversioner av sitt schweiziska ellok.[/quote]
Och som en ren händelse så dök detta nyss upp på Tradera:

http://www.tradera.com/Schweizisk-Ellok-Re-4-4-auktion_103672028