Hej!
Mitt första inlägg här så vi får väl se hur det går

Har ett litet projekt pågång där jag "fixar" till ett gammalt DA lok som sedan skall säljas på tradera.

Det som skall göras:
-Loket skall rengöras grundligt
-Frästa fönster (vunna på tradera) skall monteras
-Släpsko kanske skall bytas
-Delta dekoder skall monteras in
-Nya strömavtagare

Som nu ser är det en deltadekoder som jag skall sätta in. Detta pga. ekonomin. Jag har dessutom ett par delta dekodrar liggandes. Jag är student och tänkte ha detta som ett litet projekt över jullovet.

Nu till frågan:
Vart kan man få tag på strömavtagare som passar detta lok? Behöver 2st.

Har ni andra tips får ni gärna dela med er

Tack på förhand!

Men vilka strömavtagare från Märklin eller annan märke? Finns strömavtagare hos ENTEC.

Ok. Kollat där men de har ju en massa olika! Vilket passar bäst till et DA 3030?

Från och med version 5 av ditt lok så heter strömavtagarna 7218 och finns hos Tåg&Hobby i Luleå till exempel. De är svärtade. Har du en tidigare version av loket så får man nog leta lite på Tradera eller ebay till exempel.

Vad gäller "fixa till loket" så tycker jag du ska nöja dej med en allmän genomgång och rengöring, byta ut slitna delar mot nya eller bättre begagnade originaldelar. Byt till nya slirskydd också när du är i farten. Sedan Roco har kommit med sitt mycket fina Da-lok, och dessutom till ett rimligt pris, så anser jag att Märklin-loket är mera värt i originalutseende än med utbytta fönster och Entec strömavtagare. Men en Delta-dekoder tycker jag är ok, de grå fönsterna döljer ju den effektivt också!

Ok. Dessa strömavtagare är silverfärgade och blänker. Hur vet jag vilken version av loket jag har? Jag är inte så jätte insatt i detta än i och med att det är mitt första projekt som sådant men all information uppskattas!

Tack för tipset ang fönstena. Skall tänka på det!

http://www.stinsensforum.se/forum/viewtopic.php?t=2094&start=0
Här hade du kunnat reda ut vilken version av loket du har, tyvärr saknas ju bilderna som hade gjort det enkelt... Men läs artikeln ändå. En sökning på forumet är alltid att rekommendera.
Kan du länka till en bild på ditt lok så fixar det sej annars.

Fönster till Märklins Da 3030

Undrar var man köper de klara genomskinliga fönster som finns till Märklins Da-lok(infällda varianten), blir det bra efter montering. Hur stort ingrepp gör man?
Jag vill inte skada loket, utan vill kunna återställa det till originalskick.

Har även sett en del lok som har plastfönster troligen monterade platt på insidan av korgen, inte snyggt. Fönstren kommer för långt in då, hemmabygge kanske??

Tacksam för svar

Minns inte vad han hette. Tror Hildorsson, Nässjö? eller Bengt i Skövde. Båda gjorde plexiglas. Plexiglas genom fönster och ger snyggare. Hoppas nån som svara på.

Man hittar dom Tradera med jämna mellanrum.
http://www.tradera.com/Frasta-fonster-till-Da-auktion_81277270
Det är dock ett rätt omfattande jobb att få dit dom snyggt. Varje fönster ska helst handtillpassas för att få det riktigt snyggt.

Ja det stämmer det.

Ja tyvärr så försvann ju bilderna från den gamla tråden när den dåvarande värden för bilduppladdningen "försvann" ... Men nu så har vi ju tack och lov hittat TinyPic, så jag lägger ut några bilder på 3030 Da-lok av olika versioner som jag har eller har ägt tillsammans med lite "know-how" inhämtat från Koll-katalogen:


Här har vi den första versionen av Märklin 3030, som tillverkades åren 1958-1961. Kännetecknas fr a av att de har tre lösa glödlampor i vardera änden, 50-talsmodellen av strömavtagare samt även löst anbringade handräcken under förarhytternas fönster. Är mycket snarlikt företrädaren 3018 från 1957, som dock skilde sig utvändigt genom att ha en mindre "ASEA-skylt".

Det fanns även en version som lackerades i grönt med silverfärgat tak under dessa år fr a med tanke på att försöka intressera den tyska marknaden (eller var det möjligen ett försök att efterlika ett norskt ellok?) - dessa hade artikelnummer 3019 i såväl 1957 som 1958-1961 års versioner.



Här den andra versionen av 3030 med en centralt invändigt placerad glödlampa per lokände samt ljusledare, ändrade strömavatgare och ingjutna i stället för separat anbringade handräcken under förargytternas fönster. Dessa tillverkades åren 1962-1972.


Här den tredje versionen som tillverkades åren 1973-1978, enda egentliga skillnaden mot version 2 är väl att motvikterna på hjulen nu är lite rundade i stället för rakt skurna.


Här version 5 från åren 1981-1987, här har ju den svärtade strömavtagarna kommit in i bilden liksom att takledningen nu är i brun plast i stället för blank metalltråd.

Den mellanliggande 4:e versionen hade strömavtagare av samma utseende som version 5 men de var dock fortfarande blanka. De skilde sig dock i isolatorbryggan genom att den "avklippta" axeln som stack igenom sidan på tidigare versioner (se version 2 och 3) inte längre fanns utan den hade samma utförande vad avser detta som strömavtagaren till version 5.

En 6:e version tillverkades även 1988, denna särskiljer sig genom att de små tryckluftstankarna ovanför löphjulen inte längre fanns. Men sedan var epoken Märklin 3030 oåterkalleligen slut, vilket lär ska ha berott på att verktygen för att tillverka lokkorgen var helt utslitna.


Jag hoppas att du med ledning av ovanstående kan identifiera vilken version av loket det är du har! Och jag håller nog med dem ovan som tycker att du nog ska behålla det så "original" som möjligt (åtminstone utvändigt) - det står sig nog bäst så i värde - speciellt med tanke på att Roco ju nyligen släppt en "modern" modell av Da-loket (som förstås är vida överlägsen som avbildning av förebilden jämfört med sin drygt 50 år äldre föregångare från Märklin!)

Angående version 5, takledningen är inte i plast utan det är en målad metalltråd.

Angående version 6 och 7, lufttankarna finns kvar, men de är lösa delar i plast. Här började man dela underredet med 3170 och 3670 som inte hade dessa tankar, och då försvann de ingjutna tankarna. När man lyfter av korgen på en 3030.6 eller 3030.7 så kan tankarna alltså ramla bort. På 3170 och 3670 sitter motsvarande hyttstegarna fast på detta viset.

Just det, roligt att bilderna kom tillbaka igen

köpte mina fönster av Pervald Artikelnummer: PMJ Da Ett tips är att måla med svart permanet sprit penna för att simulera gummilist. Man behöver fila lite på fönsterna för att de ska passa.
mvh Ola

Tack för informationen - här tycks det som att du besitter djupare och mer detaljerade kunskaper än självaste Herr Joachim Koll!

För version 6 står det i Koll-katalogen "Fahrgestell ohne Kessel über den Vorlaufsachsen" - fritt översatt "chassi utan tankar ovanför löphjulen".

Men att det finns tankar - förvisso lösa - visar denna detaljbild (som jag fått från Peter L och visar här med hans benägna tillstånd):



Anledningen är förstås att 3030 Da fr o m 1988 delade chassi med D-loket med träkorg (3170/3171/3670 samt del i trätågssatserna 2670/2870) - och dessa lok hade ju inga tryckluftstankar placerade i denna position.

Någon version 7 av 3030 nämner Koll över huvud taget inte ...

Tack för alla svar! Det uppskattas verkligen. Har inte varit inne här på forumet på senaste tiden då jag haft influensa och varit allmänt dålig men nu hoppas jag kunna fortsätta med detta projektet.
Jag skall ta mig tid imorgon och försöka identifiera versionsnumret på loket igen så får jag se hur det går därifrån.

Hej sålänge

Mölle Mats.... vad kan en version 2 vara värd i gott skick dagens läge... ?
(Lite nyfiken bara )
Jag har en version 2 med förpackning och en 3 utan

I Koll 2008 är en .2 värderad till $ 170 och en .3 till € 140. 2009 års katalog har jag inte hunnit skaffa än, men trenden de senaste 6 åren har väl generellt varit att priserna sjunker cirka 10 +/- 5 % på de flesta vanliga modeller (som väl ändå dessa 3030-versioner får räknas till). Å andra sidan så har ju Euron gått i motsatt riktning ...

Fina ex brukar väl handlas kring 1200-1500 kr ungefär på t ex Tradera! Frånvaron av originalförpackning drar förstås ner värdet en hundring eller två, så i ditt fall säger jag spontant 1 500 för 3030.2 med OFP och cirka tusenlappen för 3030.3 utan OFP.

Om du är intresserad av att avyttra ditt fina 3030.2 så hör av dig - det är ju ett fint sådant jag ska ha men för tillfället sitter jag med två halv- resp helhäckiga .2or samt ett riktigt fint .3 - men det är ju egentligen "för modernt" för mig!

Uppställning i lokstallet
Bilden visar från vänster (kolls nummer + min egen bokstav på 3030.1
1. UGJ kåpa på ett 3030
2. 3018 (år 1957)
3. 3030.1a (1958-1960) brun melland lamporna
4. 3030.1b (1961) svart mellan lamporna
5. 3030.2 (1962-1972)
6. 3030.3 (1973-1978)
7. 3030.4 (1979-1980)
8. 3030.5 (1981-1987)
9. 3030.6 (1987) med lösa tryckluftstankar i plast

Vilka fina bilder på en härlig samling Da-lok!

"Kollade" lite på värdena i 2011 års upplaga av Koll-katalogen - och faktiskt så har de ökat något. Ett 3030.2 betingar idag $ 180 och ett 3030.3 $ 160 - å andra sidan så står väl Euron betydligt lägre idag än 2008 ...