[quote="jan claesson]
Ledarna bara för chefer, står det att läsa här. Men vad är det? Tidning eller? Fridhemsplan/Stockholm i år.
/Janne C[/quote]

Skulle tro att det är ett fackförbund för chefer, har för mig att basen på mitt gamla jobb var med i Ledarna.

Det stämmer bra - det är ett fackförbund som profilerat sig mot arbetsledare och chefer.

Öh, men tack för båda svaren. Tyckte nog att de blå strecken var lite fina ändå. Men till något mer jordnära och då mer bekant...


Numera hoppslaget med 7-eleven har jag sett här som är vid Thorildsplan/Stockholm. Det har blivit en del sena promenader i stan sista tiden. Men det är snart ljust väldigt sent, vilket ju är skönt förstås. Bilden tog jag i år hälsar Janne C

Mitt emot Shellstationen dvs rätt över gatan ligger denna kända järnaffär.

Sej den skruv som inte finns här...
/Janne C, som tog bilden förra året.

Det känns som denna järnaffär har ALLT som Bauhaus saknar....t.ex service!
Att det FINNS sånt fortfarande!

När Sievert låg på sin gamla adress vid drottninggatan hade de en fin utställning av modeller av verktygsmaskiner troligen tillverkade någon gång på 40-talet.
Det var länge sedan jag bevistade affären som förvisso har tom. skruv med fingängor i alla fall metriska.
Men de gick bet när jag ville ha några bultar BSF-standard till min engelska instrumentsvarv.

Ha-ha Cello, man kan inte få allt. Men du tillverkade säkert egna bultar? Annars så har jag denna butik nära mitt hem vad det nu innebär. Jo det betyder att att jag får köpa skruv till extrajobbet jag har då och då. På S/S Saltsjön. Och mask. Tom S som Cello känner till väl låter mej inhandla saker och ting här på min cyckeltur mot hemmet. Bla en del skruvar. Typ 7 st såna ena dagen och 12 st andra dagen efter. Och sådär håller det på. Lite skämmigt kan tyckas... Men hur som helst om vi hoppar över gatan igen mot Shell-macken så alldeles till vänster om denna såg det ut så här för 30 år sedan...


Numera så har Securitas tagit över helt.
Mvh Janne C som plåtade 1979.

Och jag minns en vårdag år 1959 när fadern och jag tog tunnelbanan till Thorildsplan och vandrade till Volkswagen vid Lindhagensplan för att hämta ut familjens nya bil. Något som var stora grejor på den tiden. Folk flest hade inte egen bil. Han hade beställt bilen långt tidigare men den gången var det lång väntetid innan den kunde levereras.

Fadern bladade upp 8.900 spänn på disken i form av 8 gammaldags långschalar och 9 hundringar. Sedlar som var stora som dasslock. Detta var ungefär en halv årslön för en arbetare år 1959. Men det här var innan checkhäftena och plastkortens tidevarv så det var cash som gällde. Varefter han fick kvitto och nycklarna till en resedagrön bubbla med nummer AA 28749.

En bubbla försedd med körriktningsvisare infällda i dörrstolparna. Och som hade försetts med en "option", dvs extra lyxutrustning. Det satt nämligen en handpump på instrumentbrädan som möjliggjorde spolning av vindrutan under färd vilket var höjden av modernitet. Och som sagt var extrautrustning.

Jag minns också att fadern var tvungen att gå in till försäljaren och be om förklaring på hur i h****e man fick in backen. Han var droskchaffis och hade bara kört stora Amerikanare i hela sitt liv. Men på en lite folka skulle man trycka ned spaken innan man drog den bakåt och till vänster. Vilket inte man räknade ut av sig självt.

De närmaste 10 åren förde den familjen runt Skandinavien på semesterresor och den gick troget upp och ned till Tornedalen för familjebesök. Men till sonens stora sorg fick man bara åka "Nordpilen" på vintern sedan bilen kommit in i familjen. Fast ångbåten gick ännu inte att ersätta med en bubbla så de resorna var kvar att glädja sig åt. Och första vardag efter 18-årsdagen körde undertecknad upp för bilkörkort med samma bubbla.

Hi-hi, nu har Donkeyman dykt upp på Stinsen. Det är nog mitt fel. Donkeyman är en gammal bekant till mej och han har ett skrämmande hästminne. Kul att jag lyckades framkalla hans faders bilköp just på denna plats med mitt foto. Jag minns också att Donkeymans fader körde droska i en herrans massa år. En av dom från den gamla "stammen". Fadern var med oss ibland på vårat gamla jobb ombord på S/S Blidösund och berättade då och då om sitt yrke på den gamla tiden. Kul hur som helst att Donkeyman öppnat skallen med minnen även på detta forum och känner jag honom rätt så kommer det mer... Ps, jag vill minnas att Donkeyman har balla bilder på spårvagnar också, appropå Mustangtråden...

Som trogen besökare av skärgårdsbåtsforumet kan jag bara hälsa varmt välkommen Donkeyman! Ända sedan jag såg din signatur har jag undrat över hur många ångbåtar det finns i dag med en riktig donkeypanna!

Hoppas att du ska trivas på detta forum! Det är inte helt befriat från ångbåtar. Det finns en viss chans att s/s Trafik dyker upp inom en överblickbar framtid t ex...

Med det sagt, åter till de underbara reklamskyltbilderna!

Det antalet är väldigt högt. Det är nämligen så att varenda motordrivet fartyg av någon storlek drivs med tjockolja och då behövs värme till flera ting. Man måste hålla tankarna varma för att oljan skall bli pumpbar. Man måste värma oljan innan de går till separatorerna. Och man måste slutligen ge oljan rätt temperatur före insprutningen.

Detta kan bara ordnas på ett förnuftigt sätt med hjälp av ånga. Alltså har man en Donkeypanna. Vilket för det mesta är en klassisk eldrörspanna som ger si så där 8 kg tryck. Vanligen i kombination med en avgaspanna som är i drift när motorn går, där använder man avgasernas värmeinnehåll för att koka vattnet i stället. Och båten har en mindre ånganläggning med värmeslingor och värmare både här och där. Samt en komplett kondensatanläggning. Så visst lever den traditionella ångtekniken i allsköns välmåga.

Tankbåtar har ofta en lite mer avancerad ånganläggning med turbindrivna lastoljepumpar. Även om många moderna tankbåtar löser värmningen av lasten genom en panna där man värmer så kallat thermalolja i stället för ånga.

Hittade ett gäng svartvita negativ som jag inte ens själv har sett förren nu. Aldrig kopierade. Här är ett foto...


Slussen runt 1975, kan se på andra bilder på negativen att jag var med på en demostration mot planerna att riva Munchenbryggeriet med moderaternas Ulf Adolfsson i spetsen. Så något bra har väl även han gjort. Men till fotot här där det förvisso är en reklampelare. Men vad är det för buss? På linje 53. En blå Mälaröbuss? Vill minnas att det var en strejk på SL:s busstrafik när jag tog fotot. Undrar om inte Strömma kanalbolaget var inblandad med dessa underliga bussar som kunde ses på stadens gator vid denna strejk. Stejkbrytare? Har HJP någon info här kanske? Ps, uppe till höger i bild så ser vi en del av Stomatolreklamen också. Ovan takkuporna. Förresten, som bekant så rev man aldrig Munchenbryggeriet! Hoppsan där var både jag och Donkeyman morgonpigga såg jag nu!
mvh Janne C

Den där 53:an var en liten läckerbit!
På bild i alla fall.

Slussen var en av de första platser jag verkligen "såg" i huvudstaden då man dels hamnade där när man åkte finlandsbåt samt så ligger Debaser ett stenkast från slusseriet...
Nu ska ju hela klabbet byggas om, välbehövligt såklart, men jisses vad det kommer ställa till det i trafiken!
(självklart nyttjar jag bara kommunala färdmedel & belastar icke den vittrande betongen...!)

Du väcker en del minnen till liv. Var det inte så att Strömma drev trafiken på en eller flera linjer, bland annat 47:an, under en kortare period. Minns inte om det var i samband med en strejk men ett eller annat irreguljärt var det. Och det mesta av Strömmafolket som normalt bemannade båtarna kallades under fanorna för att köra buss. Med herr Grönstedt som översta lekledare eller snarare trafikledare.

Undrar om inte bussarna var utrangerade bussar från Göteborg eller någon annan liknande stad som man köpte för noll komma niks och höll gående med hjälp av allmän händighet och en stor dos av initiativkraft och framåtanda. Jag vill minnas att det var hög "braxfaktor" på bussflottan. Något som gjorde den resande allmänheten upprörd.

Men jag minns inte detaljerna kring varför detta skedde.

(För övrigt måste man vara morgonpigg om man både skall hinna leka med Internet och tjäna ihop till "smör på mackan". Eller just denna dag är det kanske mer frågan om att sno ihop till "brännvin i halsen".)

****
Tycker det ser ut som en göteborgsbuss.
SL hade STOR brist på bussförare 1975, och hyrde in allt som rullade, med förare. Det gick både turistbussar(!!) i innerstan, och gamla skorvar, som inte borde ha varit med överhuvudtaget. Göteborgsbussen på din bild, är åtminstone en stadsbuss.

OBS! Tanborsten på Stomatol-reklamen syns i bildens överkant.

HJP

Ja. Fan. Så var det. Och Strömma förhandlade fram ett avtal där man tog hand om hela trafiken på en eller möjligen flera linjer. Användandes gamla utrangerade Göteborgsbussar och de chaffisar man lyckades skrapa ihop. Vilket till stor del var deras vanliga ångbåtspersonal men nu var det "off season" så de hade tid och lust att köra buss i stället. Så mycket de orkade. Med herr Grönstedt som trafikledare och "chief trouble shooter".

Vilket egentligen mest visar hur okonventionella och kreativa de som skapade Strömma egentligen var. Även om inte riktigt alla idéer nådde helt i mål.

Jag är tacksam över att fortfarande vara tillräckligt ung för att få lära mig något nytt! Tack Donkeyman för upplysningen till en glad men okunnig inom mycket kort 54-årig amatör!

Tänk vad ett foto från 75 kom att väcka minnen. Bussen i Slussen, ni vet. Strömmas inopp i SL-trafiken. Minns nu också en Skeppare från Strömma som hette Ulf. Honom råkade jag själv på just vid Slussen där har försökte agera trafikledare, lätt stressad kommer jag ihåg. Alltså ingen strejk utan en brist på bussar med förare. Nöjd blev jag efter klarheterna. Och nu ny reklam igen...


Fast inte helt ny ska tilläggas. Eftersom denna kåk är riven sedan länge. Gamla saluhallen lite norr om Centralstationen. Minns inte vad den kallades just nu. Jag minns att jag ibland köpte strömmingsmackor på bottenvåningen nere vid Karlbergsleden. Och visst låg det musikställe i huset också. Var det inte Bullerbyn det hette. Där sprang vi och kollade in Wasa Express bl a. Nån som minns dom? Och mellis fanns det också. Otroligt inrökt var det med. Denna diabild har min farbror Bo plåtat då förmodligen från farfars Pettersonbåt igen. Upplandskubben ser vi i mitten. Är säker på att just denna sorts kubbar har varit på någon tråd tidigare av någon anledning. Gissar på att bilden är taget någon gång på senare hälften av 60-talet.
Mvh Janne C
Ps ser att nästa bild i Bosses film (samma film som ovan) kan platsa i forumet också...


Ingen reklam här men ändå. Nu är jag inte alls säker på var vi är, först trodde jag att det var ytterliggare lite mer västerut efter saluhallen. Från Karlbergskanalen igen. Men ser att det inte finns någon motorled (Karlbergsleden) här på bilden. Undrar när leden byggdes? Någon som vet?
/Janne C

Nå en reklamskylt är väl egentligen inte detta, men reklam är det väl i alla fall!?!

Och för oss som har en viss faiblesse för brittiska motorfordon utrustade med elsystem av fabrikat Lucas infinner sig förstås den berättigade frågan om vad namnet Lucas och ordet ljus gör på samma ställe?



F ö så "plåtades" bilden i "Jönsköping" i september 2008.

Det gulteglade huset i bakgrunden kan väl vara Bonnierhuset? I så fall tillhör skorstenen i bakgrunden nog Sabbatsbergs sjukhus (eller vad det hette på den tiden) och tegelbyggnaden bakom loket bör kunna vara lokstallet som inhyste det första(?) järnvägsmuseet.

H