Härliga bilder. Med tanke på att de "riktiga" 600-banorna levde ca 40 år så är det fantastiskt att ÖSLJ kunnat överleva så pass länge(!). Noterar att Emsfors är riktigt snyggt därför att de relativt missprydande röda linjerna, dekormålningen, har slopats. Jag var också aktiv en gång i tiden på Öslj, i böerjan av 1970-talet, men höll på att få solsting av värmen på "prärien" när jag satt som bromsare för att inte tala om banarbetet. Gick över till ångfartygen istället, det fläktade bättre där [s/s Ejdern]. Annars är ÖSLJ en fantastisk bana. Vil se mer av dina fina fotografier.

Vi vill också se mer av dina fotografier C-G, börjar fundera lite nu då du som har varit med om så mycket både på ÖSLJ och S/S Ejdern aldrig någonsin visar just dina egna foton? Vi som är så få som kämpar på med denna tråd och fler andra trådar ska pytsa upp våra egna bilder hela tiden får mej att undra lite? Och medan du letar efter dina egna foton C-G så visar jag en pausbild här...


Stationshuset i Mariefred 18/7-09.

Jan

Den 5 juni blir dett nytt fototillfälle i Mariefred så Ångans Dag arrangeras!
I år välkommnar man särksilt historiska fordon (bilar och motorcykla) tillverade senast 1939. Detta för att matcha tågen och båtarna. Jag har lagt upp lite info om detta p nyhetssidan på Mässing- & Nickelgruppens hemsida http://www.massingnickel.se/

Det besvärliga är att jag inte kan scanna in dia och negativ hemifrån utan att först bränna dom på en CD och sen byta dator, och eftersom jag jobbar med sånt här dagligdags så har jag ingen större entusiasm att göra det på fritiden. Dessvärre har jag inte så mycket bilder som dert kan verka, jobbade mest och då fotiograferar man inte direkt, inte jag iaf. Men det kommer lite, kanske i sommar när jag slipper jobba med digitalisering etc och databaser.

Öslj-nytt låg och väntade i brevlådan när jag kom hem. Kul, men lite längre in i tidningen skriver man att man tänker köpa in ett fd Sovjetiskt diesellok bygt ca 1962 för 750 mm spårvidd, smala in det, byta motor och använda det på nya linien till Taxinge och till växling. En replikbyggmation av någon av JGJ:s motorvagnar anses kosta 3 miljoner/st vilket att jämföra med dieselloket på 750 kkr. Museijärnväg? Hmm, insamling till motorlok osv? Jag kan tänka mig ge ett bidrag till en motorvagn, åtminstone historiskt riktigt, och jag tvivlar tyvärr starkt på kostnadsangivandet, tycker det låter som när chefer vill ha igenom något obekvämt, så blir det ena ekonomiskt omöjligt och det andra så praktiskt. Oh ja, nä, jag har inte varit aktiv där på längre och ska kanske hålla k**t, men som medlem blir jag väldans besviken. Kanske är det så att man måste ha ett motorlok, villaägarna på Guldkusten söder om Mariefred vill INTE ha kolrök, så det är kanske där det kniper, men varför inte en replikbyggd motorvagn istället? Fram med kostnadsunderlaget tack.

Hej,
Detta är mitt första inlägg på detta forum,
Apropå den fina museijärnvägen ÖSlJ så skulle jag vilja tippsa om att det nu på lördag, den 5 Juni är det "Ångans Dag" i Mariefred.
Detta är hämtat från deras hemsida http://www.oslj.nu:

"För Ångans dag är nu tidtabellen fastställd, 6 ånglok planeras att vara i drift.

Första tåg avgår från Mariefred 10.23, sista tåg 18.00 – tidtabellen är omfattande och finns som en pdf-fil, innehåller även lok och vagnsomlopp. "

Utöver tågtrafiken brukar det hända ganska mycket andra saker också på ångans dag, ett mycket bra inspirationstillfälle alltså!

Välkommen till forumet och denna tråd mynona, tackar för uppgifterna och hoppas att det är stinsar som är sugna på en resa till Mariefred, glöm inte att det går en ångare dit från Stadshuskajen/Klara Mälarstrand kl 10.00. S/S Mariefred. Om man vill vara i staden tidigare än "Majas" ankomst så kan man naturligtvis ta SJ på morgonen och istället ta båten tillbaks på eftermiddagen till Stockholm. Äta ångbåtsbiff kanske?

Jan

Annars kan man ta S/S Ejdern från Södertälje 8.45 och vara i Mariefred 11.45 (om jag får kolbitarna på rätt plats ).

/A

Absolut ingen dum ide. Vilka alternativ det finns! Ganska unikt med fler ångare som går mot samma mål, inte illa. Kan tänkas att det bor en och annan läsare även åt det hållet. Tackar för denna info ArneL. Och glöm ej kamerorna och plåta både ångbåtar och ångtåg!

Jan

Ledsen att behöva ta även denna Janne-tråd i anspråk, men snälla, jag skrev fel mailadress till dig. Rätt adress finns i näst PM från mig. / Johan

Varken PM eller mail funkar Johan.

Jan

Dagens utflykt gick förstås till Mariefred och Ångans dag.


Jag tänkte att det här är väl ungefär vad lokföraren ser när tåget kommer upp från Ångbåtsstationen. Pannan skymmer väl sikten lite.
Rune.

Och nere vid Mariefred Å



låg den här skönheten som seglade ljudlöst i lokaltrafiken.



Hälsningar / Svenne

Har lagt upp några bilder från Ångans dag på Mässing & Nickelgruppens nyhetssida: http://www.massingnickel.se/

Här kommer mitt bidrag.



















Hälsningar / Svenne

Snart ett år sedan det hände något i den här tråden ...

Då passar det väl bra med en serie bilder från i söndags, andra dagen med ordinarie trafik till Taxinge.

I Läggesta gjorde vårt lok (nr 4 K M Nelson) rundgång medan ett tåg med Emsfors är på väg in från Taxinge.



Vårt tåg på väg mot Taxinge med god fart på den krävande banan.



I Taxinge.



Uppehåll i Hedlandet med tåget mot Läggesta.



Linjen till Taxinge bjuder verkligen på en tågresa av stort mått med de långa stigningarna och de många kurvarna som slingrar fram i skogen. Och däremellan en lysande utsikt över Gripsholms viken och Mariefred.

Stort grattis och en varm applåd till alla aktiva vid ÖSlJ som gjorde detta möjligt!

/Arne