Om jag minns rätt fanns min leverantör av liknande garderobsutfyllnad på Hantverkargatan i Fjollträsk i Sverige.

Här är en bild på de etsade delarna. Vad som är vad och var det ska fästas måste jag ha (den f.ö. utmärkta) monteringsanvisningen framför mig för att klura ut. Jag misstänker att d680ae kan bena ut det mesta ändå?

H

Bland juvelerna i min garderob återfinns denna etsplåt, som egentligen är tre varav en är delvis byggd. Plåten är ett bevis på vad vi kan hjälpa varandra med inom mj-kollektivet och är för min del ett bevis på vad ett "påhak" kan innebära. All ära skall falla på Ö.S. som i samband med en maildiskussion för många år sedan om britter, Nättrabybanan och etsplåtar plötsligt avslöjade för mig att han de facto hade tagit fram en etsplåt lik den avbildade för skala OO (smalspår 9mm). Han skulle göra en kompletteringsbeställning från etsaren och jag kunde få haka på och rent av med en beställning i HO. Paff, överraskad och glad hoppade jag direkt med på tåget och några veckor senare hade jag två plåtar i HO och en i OO (ha-galen som vanligt).

Ö. var tydlig med att objekten var inte alltid så välgenomtänkta och dessutom var några "omöjliga att bygga". Detta till trots var det en fröjd att ta del av hans bygganteckningar (väl så bra som en byggbeskrivning) och glädjen att kunna bygga några 600 vagnar i HOn2. Detta kan sägas vara startskottet på mitt intresse att bygga HOn2 modeller av svenska tvåfotabanor och jag är tacksam för möjligheten att komma över plåtarna.



Som den som kan sin Nättrabybana kan se återfinns bland annat fönster till de personvagnar som NAEJ köppte från HRRJ, tre NN-vagnar, lagergafflar till andra godsvagnar, beslag till flisvagnar, vändskiva, underläggsplåtar till växlar och växelomläggare - ja en hel del godis. Tyvärr är det tveksamt om det skulle gå att få tag i plåten igen då jag inte har kontakt med Ö.S. men vem vet - marknaden för tvåfot i HO är väl inte så stor ändå. Vad har jag då fått ihop? Jo från plåten har det blivit några godsvagnar och fönsterplåtarna har fått bidra till ett HRRJ vagnsbygge av en "inklädd" sommarvagn. Mer lär följa med tiden.



/Ola

När jag letade i min garderob efter Zss-lokomotorn hittade jag ett av mina F-lok. Loket jag hittade var Liliputs version som gavs ut på 60-talet (?). Jag har ett av de egendomliga loken som var avsedda för 3-räls likström (Trix?) varför modellen alltid betraktats av mig som kuriosa. Som jag skrev är detta ett av mina olika F-loksversioner (har de flesta utom Brimalms) någonstans i garderoben. Återkommer med fler bilder när jag hittad dem.





/Ola

I samband med mina resor brukar jag försöka besöka lokala hobbybutiker. Just Prag är en av mina favoritorter med gott om hobbybutiker och därifrån har jag bland annat samlat på mig några kul resinbyggsatsar av motorcyklar i skala HO. Min kunskap om motorcyklar begränsas till ett inehav av en Silverpil i skala 1/1 så fråga mig inte något om förebilderna.



Ett egentligen helt onödigt inköp var en tjeckisk perrongtruck (?) som bara skrek efter att inhandlas. Vad jag skall ha den till vet jag inte, den platsar knappast på klubbanan.



/Ola

El-F i Liliputs version är helt klart intressant.

Ett lok som man inte sett och hört så mycket om. Tyvärr.

Letade i min garderob efter Perls treaxliga "tyska" personvagn (byggbar som MYJ) eftersom jag igår fick HNJ:v modifierade MYJ vagn. Men det var inte det jag tänkte skriva om utan istället vad jag hittade i en bortglömd låda i garderoben.

För två år sedan var jag i Prag på en "shoppingresa" och eftersom jag av princip inte vill ha med mig utländsk valuta hem köpte jag, fem i tolv, en del modeller som jag nu återupptäckt. Några av dessa skulle jag tacksamt ta emot identifieringshjälp med.


Att detta är en tatralastbil vet jag. Jag ser också av den medföljande instruktionen att den producerades också i krigets slutskede för den Tyska krigsmakten. Nu till min fråga; då jag misstänker att lastbilen fortsatt producerades av Tatra efter kriget undrar jag om fordonet förekom i Sverige hos våra åkare?


var motorcykeln vablig i sverige? kan bensinpumparna passa på en svensk bensinstation?


Säkert inte en Mercedes, men bra likt - vad är detta? Förekommit i Sverige?





Två Skodor (V&V model) men av vilka årsmodeller? Vanliga i Sverige?

/Ola

Bensinpumparna med tillbehör ser oerhört läckra ut!

Stefan

Sedan min barndom har jag varit intresserad av spårvagnar och tunnelbana. Redan innan jag började skolan lekte jag med några tvåaxliga tyska modelspårvagnar, vill minnas tre gul/svarat och en grön/vit, skalan på dessa var obestämd (möjligen skala noll?) men passade givetvis bra ihop med alla (?) Matchbox, DinkyToys och Tekno bilar - som vanligt var kompromissviljan stor. Dessa spårvagnar är sedan lång tid tillbaka sönderlekta, möjligen ligger något vrak i någon låda. På tidigt 60-tal genomfördes en familjeresa till Stockholm med övernattningar hos bekanta i Vällingby. På tunelbanresorna in till centrum passerades spårvägsmuseums lokaler på Fridhemsplan (?) där intresset snabbt inkluderade spårvagnsmudeller. Några sådan, återigen i obestämbar skala (1:110?) medföljde söderöver. Även dessa är sönderlekta men vill minnas att vraken finns i garderoben.

På samma sätt har mitt samlande fortsatt från och till genom åren och nu senast i förra veckan. Ett paket via Hobbyexperten från USA med tre spårvagnmodeller får mig nu att leta fram min samling av olika spårvagnar och tunnelbanemodeller så det känns som läge att väcka tråden till livs.

Men först mina nya modeller;


Två PCC vagnar och en äldre Peter Witt


En PCC vagn från Los Angeles gjord av ConCor


Och så en vagn från Chicago och även den en PCC från ConCor


Tredje modellen från Los Angeles RR och producerad av Bachmann

Nu måste jag digitalisera och ljudutrusta modellerna innan dessa förpassas till samlingen i garderoben och låta tråden återgår till sitt ursprungliga syfte - håll i hatten, nu är det gamla spårvagnar och tunnelbanevagnar ur garderoben som gäller!

/Ola

Tatran ser ut att vara den modell Luftfartsverket hade som grund till en av sina tidigaste haveribilar, tror det finns bild i "Alla våra brandbilar", gick tillsammans med ombyggda GMC 2½t bilar. Den brokiga samling haveribilar ersattes med början ca 1970 av standardbilarna CCT och FCT byggda på modifierade Volvo F89 chassin, dessa ersattes i sin tur på 80 och 90-talet av RB 90 på Volvo F12 chassin.

I samband med att de nyköpta amerikanska spårvagnarna förpassades till garderoben fick jag syn på en trave med spårvagnsmodeller. Dessa är till stor del ett reultat av mina tågluffningar på sent 80-tal (möjligen tidigt 90-tal) då Wien var ett av remålen. På spårvägens försäljningsställen fanns (och finns troligen än idag) suvenirmodeller i skala 1/87 av Wiens spårvagnar. Dessa var omotoriserade och såldes till ett då oförskämt lågt pris varför ryggsäcken oftast var full av, inte tunga, utan skrymmande kartonger med just spårvagnsmodeller.

Nedan några bilder på en typ som jag vill minnas kallas KSW och var en krigsprodukt som återfanns i många europeiska städer efter kriget.




Ovan i Wiens färgsättning och nedan i "krigsmålningen", alltså en målning som var vanlig i många tyska städer under och strax efter kriget


Vagnstypen fanns tydligen även vid Wiens närliggande lokalbanor;




Och så slutligen ytterligare en Wien lokalbanemålningsvariant;




Förutom målningsversioner ovan finns vagnen i Malmö och Göteborgs spårvägars färgsättning men här handlare det om "svenskliknande" modeller men väl så vackra.

Jag tror modellen finns i produktion idag men då i en förbättrad och givetvis dyrare version. Jag har också vaga minne från att sett vagnstypen i en tysk (?) katalog (HAMO kanske - inte Märklinföretaget utan föregångaren) men här sviktar minnet.

Mer spårvagnsmodeller från mina tågluffningar (och numera i garderoben) följer....

/Ola

Hur vanlig just Indian Scout 1928 var i Sverige vet jag inte, men Indians motorcyklar rullade förvisso på svenska vägar redan på tjugotalet. Umgicks för ca fyrtio år sedan med två killar som var lyckliga ägare till varsin Indian Chief av fyrtiotalsmodell, och de kunde hålla långa föreläsningar om detta.

Angående den blå Skodan: jag är kass på att identifiera bilar. Ändå kände jag till min förvåning omedelbart igen denna vagn som en Skoda och drar därav slutsatsen att åtminstone några exemplar rimligen rullat i Göteborgstrakten.

(Senkommet svar, missade tydligen inlägget ifråga när det skrevs i våras.)

Dags för lite grävande ur garderoben.

Först ut är några resinkorgar förställande smalspåriga peronvagnar från Rügen. Naturligtvis i HO och avsedda för 9mm spårvidd, alltså HOe. Jag kommer väl ihåg historian om hur modellerna kom i min ägo. Det var våren 2005 som jag var med mina föräldrar i Berlin och firade mors 75 årsdag. Jag fick en stund över och passade på att åka "ringen", alltså S-bahnlinjen som går runt Berlin. Kan förresten rekomendera just den resa på strax över timme, medsols eller motsols, där man kan se det mesta av Berlin. Med ett, i detta fall tredagars respasss, kan man på så sätt se mycket av Berlin, allt ifrån gamla östkaserner till Tempelhof och Berlins hamnar - rekomenderas! Just under denna resa såg jag ett anlslag på en av stationerna i gamla Östberlin där det framgick att det just denna lördag var en mj-mässa, valet var lätt och jag hittade adressen. Där hittade jag bland annat en modelljärnväg om vilken jag läst åren innan om i MIBA och det var en smalspårig anläggning som visade Rügen. Jag misstänker att fler kommer ihåg denna artikel och för de som inte sett den kan jag säga; ni har missat något!

Här såldes modeller, kom ihåg att detta är innan Roco kom med sina, och, snål som jag är, valde jag några resinkorgar av 2:a sortering (som vanligt, snålheten bedrar visheten!).





Nåväl, som alla köp ångrar jag inget. Gjutningarna, trots 2:a sortering, är trevliga och väntar på bygge - men tiden!

Så tillbaka till spårvagnar;

Var och hur kommer jag inte ihåg, men en spårvagn från Lissabon i skala HO om än en leksak kan alldrig vara fel.



Garderoben är stor och tråden fortsätter.....

/Ola