Hej,

Här kommer lite fakta angående längden på svenska tankvagnar som Jens Dahlström har hjälpt mig med när vi tog fram denna tankvagn.
Han har bistått med fakta och ritningar som är exakta för denna tankvagn. Beakta att hjulavstånd på isolerad = 5,5m och oisolerad = 5,0m
Har klippt ut texten som behandlar längden på vagnen:

For heavy oil products special steam pipes were fitted inside the tank to heat up the load, this giving the tank wagon a funny look with two shimneys at the end. The first insulated tank wagons were made in the end of the 1940´s. The design with a welded tank (non-insulated) gave the following typical data (for a load of petrol):
Max axle load: 16 tons
Max load: 21,5 tons
Tank volume: 23-24 kubic meters
Wheelbase: 5,0 meters
Total length: 9,0 meters
As the height of the wagon could not be exceeded the thickness of the insulation had to be compensated by an increased length. This giving the following changes in data from above for an insulated wagon:
Wheelbase: 5,5 meters
Total length: 9,5 meters
For other chemicals than petrol the difference in specific weight made changes to the tank size, this was compensated with a smaller diameter of the tank. This giving a wheelbase of 5,5 meters almost as a standard of the Swedish insulated two-axle tank wagon of the ”frame-less” construction. A rough guess is that about 50% of the tank wagons built were insulated.
Also note that a minor difference in tank diameter and gable (end) radius could make difference of up to half a cubic meter in volume.

MVH

Jan W

Tackar Janne för förtydligande.
CHR vagnarna varierade i längd och tjocklek på tanken precis som du säger.
Modellen är mycket fin och efterlänktad.
Bilden på fd Gulfvagnen är nog ett exempel på denna variation för den har faktiskt 5,0 meters axelavstånd och är i övrigt mycket lik modellvagnen.

Skulle man våga hoppas på en oisolerad verson. 5.0 m axelavstånd och sluttande ändpartier. Dessa kom redan på 40-talet och passar in för oss riktiga nostalgiker.
BJ

Janne!
Intressanta fakta om tankvagnarnas dimensioner!
Tack;
/Larsess

Fick hem ett antal nya tankvagnar idag.
Otroligt läckra.
Munkedals vagnen på bild nedan. Jag kommer nog att märka om till 50tals utförande. (är i 70-tals nu med UIC nummer)
Denna förebild har egentligen det lite kortare axelavståndet (5 meters)
Det hindrar mig absolut inte att få hem 2 av varianten
BJ



Förebildsvagn.



Systervagnen.

Tackar tackar Jan W för all info om förebilderna.

BJ, vet du ungefär när bilderna på Munkedalsvagnarna i fullskala är tagna?

De avställda Munkedalsvagnarna är fotograferade 1994. SJ

Här två vagnar som säkert rullat in på 90talet och kan gå ihop med blå Rc lok utan att det blir fel.
De är identiska med Jeco modellen och håller 5.5m axelavstånd.

Kanske Jesper kan reda ut vem som först brukade dessa vagnar?

Först en från AB Tankvagnar. Casco reklamen ser gammal ut och är kanske en rest från tidigare ägare.



Lennart Roy Värmecenter AB ägde en del tankvagnar. Det finns två kända målningar på dessa. Nedan den ljusblå.




Den andra kända loggan ser ut ungefär så här.
Just denna förebild sitter på en 31 kbm isolerad CHR-vagn med 5,1 meters axelavstånd. Och har nummer Ze 708 1 109-9.

Vilken av de nu levererade månlningar var den som kunde ses längs i drift?


mvh


Kristian

MJ-Hobby for ever

Nu kommer Jeco med fler varianter. Dels nya individer av Koppartrans Q12 o Uh, dels odekorerade Uh för egen märkning.

/A

Vad menas med detta?

Jag läste MJ-hobbys nyhetsbrev och förstod att de lyssnat på önskemålen från bland annat detta forum

/Geranium84