Mycket intressant bild. Buffertbalkarna på Oc förlängdes för att få plats med "norrlandsplogen". På bilden syns två multipeldoseliknande saker. Kan det vara för att kunna köra loket från en snöslunga? Jag har inget minne av att jag hört att de båda Oc-loken var multipelkörbara.
PLj

Jag vet inte. Men multitipel lok har inte haft vid före 40 talet. Men kan vara Of eller Oa haft skjutsa på snöslunga. Snöplog ganska hög än vanliga Norrlandsplog. Jag minns inte hur ser ut snöplog till Oc. Jag får titta närmare.

Sid

Mången tack för dina fina bilder! Har du möjlighet att ta lite bilder på chassit också? Från sidan, framifrån, bakifrån, underifrån samt mellan boggierna?

alsum

Jag håller med dig. Synd att skrota så fina gamla lok.

Observationer på Rocos E71 chassi

Verkar stämma mycket bra. Om jag har räknat rätt så har förebilden 14 ekrar på hjulen och Rocos lika så. Lite ledningar samt mindre detaljer som buffertar m.98 och kopplarhantag på chassit saknas dock och bör bytas ut men är lätt att fixa. Har inte med mig boken Svenska ellok till damen så jag kan inte säga så himla mycket mer just nu. Var loket designat och byggt i Sverige eller köptes två E71?

Observationer på Modellproduktions kåpa och Rocos huvar

Här finns det möjligheter att superdetaljera. Kåpan behöver A-ändeshållare och A-ändesskärmar, mösskärmar, vindrutetorkare, ledstänger (observera att dem vid dörrarna inte slutar vid tröskeln utan vid översta fotsteget på chassit), issilatorer, trissilatorbryggor och strömavtagare från t.ex. Perlmodell och Entec. Överkurs är att slipa ner konsollerna för trissilatorbryggorna och göra dem i mässingsplåt. Huvarna behöver ledstänger, nya luckor och uppflyttade nedre lyktor enligt Sids recept, tryckluft/vakuumbromsledningar, dosorna mellan dem nedre lyktorna.

Lasse/Sweden - The One... And Only.

Ingen skönhet precis, liknar en dinosaurie, men de var charmiga också

Håller med fult som F--,men man kan ändå inte låta bli att tycka om loket charmigt.
nidom

Hej igen!

Båda Oc loken var multipelkörbara vid leveransen.
Loken köptes direkt från tillverkaren, men med ändringar av hytt och förlängning avbuffertbalkar enligt SJ rekomendationer, även huvarna gjordes lite längre än standard. Mekaniskt och elektriskt är loken enligt tillverkarens standard.
Här kommer några bilder på chassit enligt önskemål:

Högra boggien på denna bild har en extra plast detalj som skall filas bort, då Oc saknar denna.

Här har vi andra sida. Ser jag har missat lite målning på en hjulet

mittsektion.

Undersida.

Ena sidan, den andra ser likadan ut.

Ena sidan underifrån, andra sida lika som denna.

Ovanifrån.

Gjutgodset i denna mittdel är ganska tjock upptill, så den går att fräsa ner nästan 5 mm för utrymme till dekoder.

1. Oc var väl baserad på E-71? Är väl samma tillverkare? Siemens?
2. kan man fräsa av tillräckligt för att få in ESU loksound?
3. Har också byggsatsen + Rocoloket + etsade skyltar.
4. Fina bilder av både modell o förebild.

****
Det följer endast med en plog i ombyggnadssatsen, som även jag har liggande. Har hör talas om att Oc-loken endast hade en plog. Känner du till om det stämmer, och i så fall orsaken till detta. Det borde ju vara lika mycket snö i båda körriktningarna

HJP

Jag tror bara en snöplog på Oc lok. Tror koppel kan inte koppla malmvagnar p.g.a. för hög snöplog. Minns jag rätt. Ett R ånglok hade hög snöplog också och inte syns koppel. Ser du svart/vit bilden Oc lok och vänstra visade plogar. Tror använda snöplogar till Oc? Kanske snöplogen sitta fast under buffertbalken.

Det var faktiskt en helt logisk förklaring.

Varför helt enkelt inte ha ett Oc i sommarutförande...utan plog

Loken användes bara ett fåtal år i linjetjänst, multipelkopplade Gällivare-Riksgränsen. I själva verket tjänstgjorde de större delen av sina karriärer vid malmväxlingen i Luleå. Och då behövdes knappast den skrymmande plogen



Några N-övningar: litt Oc i de två målningarna, t. v. i ursprungsgrått (jämför Oa).

Tyvärr så sprack den mest logiska tesen om att snöplogen var ivägen för kopplen då jag tittat på en bild på järnvägshistoriskt forum http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=20340 och funnit att det borde finnas gott om plats.

Men kan det inte vara så att loken oftast gick multade och då behövdes det bara en plog per lok.

Jag har läst någonstans att det bara var en plog vintertid som flyttades, men kommer inte ihåg varför eller var jag läste det.

Sid

Mången tack igen för dina bilder! Intressant att loken kunde multipelköras. Tack för övrig information också!

Apropå gamla svenska ellok... Såg i en annan tråd med döda länkar till bilderna att du också bygger på ett Of-lok och var det ett Pb-enkellok? Har du lust att vissa upp dem också fast kanske i en separat tråd? Vore mycket trevligt.

TuveB

Intressanta frågor. Undrar jag med.

Jörgen Edgar

Fina lok. Undrar om jag kanske kan åstakomma detsamma fast i H0?

hennke85

Kan nog kanske ligga något i det.

Tips på tillbehör till Oc-lok

Perlmodell:

1-801 Tryckluftvisslor 2 st/fp Mässing svarvad 30:-

1-901 Vindrutetorkare 4 st/fp Mässing etsad 15:-

2-207 Buffertar m.98 fjädrande 2 par/fp Mässing gjuten 160:-

Alternativt

2-209 Buffertar m.98 2 par/fp Mässing gjuten 50:-

3-004 Slangkopplingar för malmtågsbroms 2 par/fp Mässing gjuten 50:-

5-000 A-ändesskärmar 2 st/fp Mässing gjuten 30:-

5-010 Handräckshållare, kort, 10 st/fp Mässing svarvad 50:- x ?

Eller (osäker på vilken typ det ska vara och vilket antal som behövs)

5-011 Handräckshållare, längre, 10 st/fp Mässing svarvad 50:- x ?

8-0,4NS Tråd nysilver till handräcken 0,4 x c:a 200 mm 6:- x ?

(osäker på vilket antal som behövs)

Strömavtagare och trissilatorbryggor?

Vill minnas att Entec en gång i tiden hade dessa... Någon som vet något om detta eller om någon tillverkar sådana?

Gott Nytt År alla!

Önskar

Lasse/Sweden - The One... And Only.

****
Tack för tipsen! Sådant är alltid värdefullt, så slipper man göra listan själv när det blir dags.

En detalj vill jag påpeka: Buffert m.98, är väl den vanliga s.k. spindelbufferten, som var så vanlig. I brist på annat, så får man ta den, men annars har Oc en annan bufferttyp, som jag endast sett på malmbanan. Det är en konisk buffert, med en lång oval öppning på var sida. Jag har inte kunnat hitta den bufferten i H0, men det skulle vara mycket trevligt med den rätta modellen på buffert.
Finns det någon som känner till vad den bufferten heter, om den finns i H0, och var man kan köpa den

HJP

Är inte det den vanliga tyska bufferten med två slitsar i stället för fyra? I så fall finns den från Perl och Weinert.

****
Om den är tysk eller inte, vet jag inte, men jag kom inte in på Perls hemsida (Sidan kan inte visas).
Bufferten förekom på flera fordon på malmbanan. T.ex. Od, Pb m.fl. Även vagnar. Men jag har inte sett den någon annanstans.
Tack för tipsen. Ska kolla Perl och Weinert.

HJP

Fyra slitsar på ena buffert. Kan säga 4 ben eller pinnar på en buffert. Inte runda elelr annan typ buffert.

****
Nej, jag menar en buffert med ett långsmalt, ovalt hål, på varje sida om bufferten. Inte på ovan-, eller undersidan.

HJP

Då är det inte den jag tänkte på. Tyvärr har jag inte sett nåt sånt i modell.