Stinsen - Mötesplatsen för modellrallare, sedan 2007 - Visa tråd

Sida 1 av 3

[ 44 inlägg ]

Gå till sida 1, 2, 3 Nästa

Peco code 83

Författare	Meddelande
Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Peco code 83 Hejsan! Jag undrar om någon har och redan byggt upp sin tågbana med Peco code 83...? Har ni närbilder på växlarna och flexräls,även utbyggt med ballast...? Jag vill jämföra med mina Tillig Elite spår,som jag ska strax lägga ut på min nya tågbana. Ni får gärna också ge mig några länkar som tips! Tack!
2010 02 21, 19:51

Berra Tågklarerare Blev medlem: 2007 08 09, 12:28 Inlägg: 166 Ort: Fj-100	Re: Peco code 83 Peco Code 83 har amerikanskt utseende med tätare slipersavstånd samt amerikanskt utseende på växlar. Helt rätt om man har den förebilden. Har man Svensk eller annan europeisk förebild finns inga fördelar. _________________ Berra Som är aktiv inom, 16 mm scale 32 mm spårvidd 0-gauge (3räls) US H0 US, svenskt, Tyskt 0n30 Svenskt och US H0e Svenskt H0n3 Svenskt 00 Brittiskt 0 =1/43 Brittiskt
2010 02 21, 20:02

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Detta vet jag redan om,men tack annars! Jag är bara ute efter bilder på Peco´s code 83 och vill jämföra med resultatet efter arbete med ballast också. Detta för att införskaffar information. Jag har en till frågan: Hur är det med att löda på sidan av rälsen med anslutningar för matningen...?
2010 02 21, 20:23

Boris Tågklarerare Blev medlem: 2009 07 28, 19:19 Inlägg: 160 Ort: Alingsås	Re: Peco code 83 Goofy skrev: <klipp /> Hur är det med att löda på sidan av rälsen med anslutningar för matningen...? Jag har Peco #75 och lödde på flertrådig ("typ FK") och det gick inget vidare, det tog för lång tid att få upp värmen så sliprarna började smälta. När jag bytte till entrådig matning ("typ EK") så gick det betydligt lättare. Har dock en _gammal_ lödpenna med okänd effekt och ringa kunskap/erfarenhet i lödning. Jag lödde på utsidan. /Boris
2010 02 21, 21:57

Svante Andersson Kommunikationsminister Blev medlem: 2007 06 18, 22:21 Inlägg: 1263 Ort: On the foothills of the headlines!	Re: Peco code 83 Löda på sidan av rälsen... nää! Har man lite förmåga att planera sitt bygge löder man på undersidan av rälen innan spåret läggs på plats permanennt. Man kapar bort de utstickande bitarna av rälsmattan mellan sliprarna och drar isär slipersmattan lite innan lödning. Sedan är det bara att löda och trycka ner ledaren i sitt förborrade hål, dra tillbaka slipersmattan till lödstället och slutplacera spårlängden. Och med denna metod kan man gärna löda matning på ALLA rälslängder utom växlar för att säkerställa matningen. SA _________________ "Hä löns int´ förklar´ för den som int´ begrip." Senast redigerad av Svante Andersson 2010 03 04, 0:31, redigerad totalt 1 gång.
2010 02 21, 22:55

liabacken Tågklarerare Blev medlem: 2008 08 18, 21:35 Inlägg: 197 Ort: Äppelbo	Re: Peco code 83 Jag använder peco code 83 räls på min anläggning och är mycket nöjd med utseende och gångegenskaper genom växlar. Mer bilder på räls bla på min hemsida http://www.liabacken.se /Magnus
2010 02 21, 23:00

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Heliga Guds moder!!! Det ser fantastiskt ut,liabacken! Det ser ju trots allt ganska europetiskt ut. Har du haft svårigheter med att löda på rälsen eller gör du det på skarvjärn istället...?
2010 02 22, 9:31

liabacken Tågklarerare Blev medlem: 2008 08 18, 21:35 Inlägg: 197 Ort: Äppelbo	Re: Peco code 83 Hej ,nej jag har inte haft några problem med lödning. Jag löder på den sidan som är bort från synfältet så jag löder både på in och utsidan. Jag löder anslutningar på varje flexräls del. Eftersom det är så låga hjulflänsar på dom amerikanska modellerna är det inga problem att löda på insidan. /Magnus
2010 02 22, 11:30

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Jag använder fiberglasborste,för att underlätta lödningen på sidan av Tillig Elite rälsen. Detta här blev ju toppen med bilder och lite information,grabbar! Tusen tack! Jag ska se och göra en projekt arbeten med Peco code 83. Men detta är bara som ett testprov. Liabacken...av att bedöma bilden om ballasten,så är väl detta Woodland Scenics Fine Buff nr:B73...? Jag använder det på Elite spår. Mycket snyggt arbetat du har gjort på dina spår!
2010 02 22, 17:35

Boris Tågklarerare Blev medlem: 2009 07 28, 19:19 Inlägg: 160 Ort: Alingsås	Re: Peco code 83 Svante Andersson skrev: Lösa på sidan av rälsen... nää! Har man lite förmåga att planera sitt bygge löder man på undersidan av rälen innan spåret läggs på plats permanennt. <klipp> SA Nu är det ju så att det är just den förmågan jag saknar. Den finns hos andra, men jag har just nu helt andra fiskar att fånga. /Boris
2010 02 22, 17:55

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Nu ska jag beställa en lång slank växeln med electrofrog! Även ett par flexräls för att se hur arbeten fortlöper sig med att lägga upp spåret. Liabacken...jag har varit inne på din länksidan och tittat på din tågbana under uppbyggnad. Bara att fortsätta grabben! Fint arbete du gör på din tågbana!
2010 02 24, 17:29

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Nu har jag beställt varor! Ett par frågor bara: Är där nån som hade kopplat in en Tortoise motor till Pecos växel...? Ska man plocka väck fjäderspringan undertill på växelspaken,för att underlätta växelomläggningen åt för Tortoise motorn eller det behövs inte om man använder någonlunda tjockare pianotråd...?(För att kunna orkar lägga om växeln med fjäderspringan kvar i)
2010 02 24, 19:11

liabacken Tågklarerare Blev medlem: 2008 08 18, 21:35 Inlägg: 197 Ort: Äppelbo	Re: Peco code 83 Jag brukar ta bort fjädern för att få effekten av en långsam växelomläggning. Du gissade rätt på gruset. Tack för besöket på min hemsida. Lycka till med ditt bygge
2010 02 24, 19:50

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Idag har jag varit och köpt en Primer färg med grå färgnyans. Jag köpte också två olika oljefärger,Burnt Umber och Raw Umber. Även en thinner för oljefärg,för att tunna ut färgen. Peco skenor och en lång slank växeln är inte kommen ännu,utan det blir nog på måndag.
2010 02 26, 18:16

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Arbete med att färglägga rälsbädden fortgår. Idag köpte jag en tub akrylfärg "Burnt Umber",för att se hur fort det går med att torka färgen. Jag tycker oljefärger torkar för långsamt...! Trots att det är en oljebaserad färg som kan också spä ut i vatten... Fabrikaten på färger som jag hade införskaffat heter:Winsor&Newton från England. Akryl färgen jag köpte idag kostade 86:-! På 60 ml... Men den är dryg och kan spä ut i vatten. Imorgon kommer nog mina Peco skenor och växeln. Trodde det skulle komma idag,men nix pix...!
2010 03 01, 18:41

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Nu har jag fått hem Peco räls. Mycket snygg slank växeln och även flexrälsen ser proffsigt ut! Jag hade klippt av den amerikanska utseende på växelomläggaren,så att det blev till en europeskt utseende istället. Mera som en tysk växeln. Mycket snyggt blev det! Ska fortsätta med projekten,men det blir nog ingen Peco rälsen mera för min del i alla fall. Jag ska se om jag kan får tag i en Tillig Elite långa slanka växeln också...
2010 03 03, 20:15

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Hmmm... Det var en hel del arbete som krävdes för att göra Peco växeln DCC vänlig och även att plugga in flexrälsen på växeln. Tillig Elite behövdes inte göra så mycket mer än att måla och smutsa. Det krävs alltså mera arbeten på Peco spår än med Tillig Elite spår med det nya växeln utav metall hjärtstycken. Projekten med Peco blev misslyckad... Ciao
2010 03 05, 21:00

Graffen Kommunikationsminister Blev medlem: 2008 11 03, 21:23 Inlägg: 1368 Ort: Borrby	Re: Peco code 83 Goofy skrev: Hmmm... Det var en hel del arbete som krävdes för att göra Peco växeln DCC vänlig och även att plugga in flexrälsen på växeln. Tillig Elite behövdes inte göra så mycket mer än att måla och smutsa. Det krävs alltså mera arbeten på Peco spår än med Tillig Elite spår med det nya växeln utav metall hjärtstycken. Projekten med Peco blev misslyckad... Ciao Hur menar du då? Göra DCC vänlig? Plugga in flexrälsen? Kan du beskriva närmare? _________________ Ars pro pecunia Min MJ-sida: RR Information central Min Hemsida: Airbrush FX Min Blog: M-K & E
2010 03 05, 22:37

Goofy VD Blev medlem: 2010 02 17, 19:15 Inlägg: 911	Re: Peco code 83 Visst! För det första:Jag måste klippa bort trådarna undertill på Peco växeln,som har kontaktspänning mellan innersta rälsen fram till hjärtstycken. För det andra:Jag måste löda in yttersta rälsen till innersta rälsen för säkrare kontakt mellan rälsen och innersta rälsen innan hjärtstycken. För det tredje:Jag måste justerar och klippa av några korta bitstumpar av rälsbädden,för att kunna plugga in flexrälsen på växeln. För det fjärde:Jag måste skrapa bort rälsspikar som håller rälsen på plats,för att kunna sätta dit skarvjärn och plastskarv. Med Tillig Elite behöver jag inte göra det på nya växlar och flexrälsen är det bara att plugga in växeln. Man får dock i alla fall sätta dit plastskarv på innersta räls utav växeln efter hjärtsstycken. Det får man också göra så på Peco.
2010 03 06, 0:13

ub Trafikchef Blev medlem: 2007 06 18, 19:10 Inlägg: 499	Re: Peco code 83 Hej Goofy Det du skriver stämmer, det är en del grejer att göra med Peco-rälsen och växlarna för att det ska funka bra. Men vad var det som misslyckades i dina försök? Vi har Peco-räls och växlar på nästan alla moduler så jag tror att jag kan tipsa dig om lösningar om du beskriver vad som gick snett. Mvh UB MMM Mälarmodulmöte, vi visar våra moduler på Tekniska museet i Stockholm, 13-21/3 http://www.tekniskamuseet.se/1/1313.html
2010 03 06, 8:34

Visa inlägg nyare än: Sortera efter