Nja, det är visserligen en Om-vagn men av standard O-typ och inte en Ou som kom senare. Man får inte låta sig luras av att de har samma UIC-littera.
Bengt utgick från gjutformen till Ou och omarbetade den till std O så det blir helt enkelt inga fler vagnar av denna typ från Lokstallet.

Har visserligen ett gäng byggsatser i byrålådan men har beslutsångest för samtidigt som man vill ha Om så vill man ha några ombyggda till exempelvis Lhm och Uh/Zkk så jag ser gärna att det kommer ut en ny modell så man slipper välja bort någon variant.

Förutom den variant av Om (ex. Ou) som inte längre finns tillgänglig som modell, den något modernare med rundjärnsspännstagen, fanns även en tredje. Den har vi hittills aldrig sett i modell vad jag vet, och det kanske är lite synd.
Den demonstrerade lite av det laborerande med modernare massproduktionstekniker som tidvis var populärt under förra århundradet. Med ramen utförd helt i pressad plåt ser den ganska markant annorlunda ut under golvnivån. Som vanligt gäller att UIC inte uppmuntrade att sänka blicken för att sätta littera, så även dessa kom att heta Om.
Denna variant blev inte så talrik, men ändå inte mer unik än att man nu och då stötte på dem och blev bekant med utseendet.
Byggsatser av vagnar med spännstag erbjuder vanligtvis bekymmer med att få dessa på plats utan deformation. Krokiga, vinda och glipande spännstag är ingen prydnad men svåra att undvika. Ju spädare konstruktioner desto större svårigheter brukar de erbjuda. Det helpressade underredet skulle kunna erbjuda en möjlighet att gå runt dessa bekymmer genom att även i modell tillverkas med "allt i ett"

Jag kom på en vagn till jag gärna vill se i modell. Kommer dessvärre inte ihåg vad tusan vagnen heter. Det är en malmvagn från 50 eller 60 talet som gick i mellansverige. Ser ut som en korsning av NkLJs M0 och en amerikansk hopper car. Gick fram till början av 2000 talet som grusvagn, stod ca 10 utspridda i Malmö fram till ca 2005, alla verkar borta nu. Bygger man ganska modernt och ska ha någon vagn som står och häckar på ett stickspår förutom gamla G och O vagnar så är det en sådan.

Låt mig gissa på att det är den gamla välkända Kbö/Uads/Faoos typ 620 som avses.

Jaaaaaaa Den är det!

HNJV har aviserat Co13 vagnen
Se nu till o beställ ni som vill ha denna !!!!

Inte på hemsidan och det senaste nyhetsmailet jag fick... länk tack!

SA

Jaså ? i senaste nyhetsutskicket saxa jag ut detta :

Nu kommer lokaltågsvagnen Co13!
Jag tar nu tag i denna vagn, där jag hoppats hitta ett sätt att få en stabil konstruktion med bra detaljrikedom.
Boggierna är tänkt att använda UGJ boggier, och taket blir gjutet i resin.
Då denna vagn blir lite dyrare att ta fram, varför jag denna gång behöver ett relativt stort antal förhandsbeställningar för att våga starta projektet - jag har inga förhandsanmälningar kvar sedan tidigare.
Priset blir 599:- inkl tak men utan boggier. gjutdetaljer kommer att kosta ca 100:-. Även dekal kommer att finnas!
Jag skulle behöva ytterliga bra foton av vagnen under sin driftstid - kan någon hjälpa mig!

Tackar... fast det var inte med i mitt senaste mail från Göran. 20100701 kom det...

SA

Aha.Det har kommit ett till.Detta senaste är från 17/7.
Bara o beställa nu

Om jag inte missminner mig gjorde Modellproduktion i Gävle en byggsats av Litt. E/El. Dessa vagnar skulle vara en fröjd att hänga på efter ett D lok.

Den tidigare omtalade RS-vagnen hade jag nog skaffat några av om den dykt upp som modell. Likaså en riktigt bra färdigmodell av Tb...

Goddag.
Jag bygger på listan med Flatvagn SJ Samp-v för pansarvagnstransporter:http://www.nbjvm.se/sho.php?id=0395 Ett stridsvagnskompani med antingen Strv 103 alt Strv 81,101,104 plus kringfordon på O-vagnar. Något åt detta håll kanske: http://www.smj.org/wp/wp-content/upload ... 000293.jpg Sedan vill jag se en återutgivning av de blå O-vagnarna som Televerket hade i sin ägo. Jag har redan givit det som förslag till NMJ. Får se om de nappar på idéen eller inte. Sedan hoppas jag på denna också:http://hem.bredband.net/b113915/one/images/pogens.jpg
/ Calle W

Javars, lätt isärtagbar och med färdiga bryt och skarvställen i långbalkar och golv för att förfärdiga även varianter avkortade med ca 6 m skulle den bli mycket användbar som utgångsmaterial för diverse anpassningar och ombyggnader.
Rs typ 681/691 heter den dessutom (versaler även i underlittera är en tyvärr mycket utbredd typografigroda). Varianten Res 751 med lämmar får man kanske avstå från om man inte är beredd på mycket pillande med anpassning av golvkanterna. Annars vore även den käck då den fortfarande åtnjuter popularitet för vissa transporter. Sedan är det kanske god idé att bestämma sig för vilken variant av boggibestyckning vi vill ha. Det finns vissa valmöjligheter mellan G66, G70 och Y25.

Apropå Calle W:s önskemål om stridsvagnstransportör visar jag denna representant (i repris).
/ LYR

Jag önskar att det fanns svenska bulkvagnar för mjöl. Jag har sett flera olika hos Nord-Mills i Mjölby, bl.a. vill jag minnas att en hade reklam för Kungsörnens spagetti. Saknar tyvärr bilder.
Jag kör i huvudsak Märklin. Märklin har vid flertalet tillfälle gjort satser med bulkvagnar för olika länder. Det vore dags för några svenska nu. Talade med Peter på Tåg 1 i Forserum och enligt honom finns ett ökat intresse för Märklin att lyssna mer på den svenska marknaden och önskemål härifrån. Jag tycker att utvecklingen är helt fantastisk med tillgången på svenskt material för 3-räls. Annat var det när jag började mitt modelljärnvägsintresse på 1960-talet. Då hade Märklin enbart DA-loket samt ett par personvagnar i plåt. Emellanåt dök det upp någon tankvagn, men det var allt. Sedemera kom RC-loket och personvagnarna i plast. Numera är man bortskämd med nya lok och vagnar varje år.

Jan-Yngve
Kassör i Höglandets Modellrallare