Goddag.
Du har helt rätt. Det är en specialmodell för Wetralog från Herpa inte AWM . Ber om ursäkt för dålig efterforskning i ämnet innan jag lade ut den här.
MVH. Calle w

Mycket intressant tråd.
Kollat med Herpa om fler svenska modeller och det är inte omöjligt, det gäller ju bara att hitta rätt objekt.
Oftast handlar det om kombinationer av Herpas standardmoduler som får lite nya färger.. Tyvärr har inte Herpa chassien med det vi kallar boggie, en drivaxel och löpaxel, som dragbil. Orsak till det är att det är en "Nordisk" konfiguration. Kollade också hur det är med Scanias låga hyttvariant "P" hytten, men även det är en nordisk specialité..
Några Volvo med pusher som släppts, har haft Scania chassie och de Scania tungdragare som presenterats har chassie från en Man modell.
En ny Daf XF 105 nr:157131, ser ut att ha Scania pusher chassie...
Herpa hade en Scania "R" 3 axlad brandbil med lastväxlare (krok) för något år, men det chassiet tillhörde egentligen Scanias "3" serie.
Frågat varför de inte gör så kallade tridemchassien, vilka är ganska vanliga på krokbilar i norden. Svaret var att den chassietypen inte passar med vanliga Europatrailers.. Vilket i och för sig är sant..
Herpa har stort intresse att släppa mer nordiska bilar, men vi är ändå en mycket mycket liten marknad. De finska modellerna från Ristimaa´s är nog troligen smart placerade reklampengar.. från Finland
Lobbar för att de skall titta på bl.a Rolf Thurhagen bilar, men de bilarna har få delar gemensamt med Herpas standardmoduler:-(
Vem vet, det kanske kommer fler nordiska lastbilar från Herpa i framtiden. Speciellt nu när 25,25m får användas på fler ställen än i Sverige och Finland.

Av Scanias senaste promotionmodeller i H0 så är bara en av åtta från Herpa. Resterande är DieCast från någon Asiatisk tillverkare. H0 bilarna är fina på distans, men inte den kvalité man är van från Herpa eller AWM. Dyra som stryk är de också. Mellan 400 och 500 för bil med trailer. Även den från Herpa kostar nog 400...
Varför DieCast, jo enligt Scania så efterlyser deras kunder den typen av modeller. Prischocken ?? Styrs av ett system i Belgien.. och av att det är små serier... Finns att beställa via Scanias WebShop..
Jag har modellerna och bilder på dem. Kanske publicerar dem när humöret kommit till normal nivå...

Fyra förslag som Herpa borde kunna göra utan vidare.

Martin Bay Danmark.

Pleyms Transport Norge.

Savikko Finland.

Savikko Finland.

Understöder Claes L:s förslag helt

Ha de

Soecialmodell som Herpa tillverkade åt åkeriet Alex Andersen i sommras. Skåpen är högre och längre än de äldre Herpa haft. Så med dolly och trailer hade den gjort sig utmärkt som Pleyms bil som jag visat här ovan.

25,25 meters ekipage som Herpa gjorde 2007. Modellen är ombyggd och detaljerad. Alex Andersen transporterar blommor i hela Svergie.

Anledning till att många modeller ser så låga ut, det är att man söder om norden bara tillåter 4,0m höjd. Här i Sverige så är det 4,50 som gäller. Vilka höjdregler som gäller i Finland och Norge är jag osäker på, men vet att det går åka med 4,30 på en del rutter i Norge.
Så modellerna vi köper är anpassade för övriga europa...
Men så tittar man på Herpas standardmoduler och då kan man hitta varianter som Claes L gjort
Vanligen har bilarna skåp som motsvarar 7,45m och dessa är ju bara "förlängda" 20fots contaniers.
Sedan har man 7,82m skåp som egentligen tillhör lowliner chassien sk Volymbilar, det finns ju låghjulade kärror med den typen av skåp..
Det finns regler om storlek på lastbärare och trailers och just 7,82m, är en sådan standardmodul. Där Europatrailern på 13,60 m är en annan standardmodul.. Surrar man mått, så bör man nämna att i Sverige och Finland är det OK med 2,60 bredd, men inte på EU modulerna... Där är det 2,55 som gäller om jag inte har fel..
Tillbaka till modellerna.
Om man sätter ett jumboskåp 081696 på ett vanligt chassie så får man den modellen som Claes visar från Alex Anderssen. Kärran bakom den bilen har samma skåp, men också motsvarande normala hjul. Egentligen borde den vara låghjulad..
Vanliga trailers är ju lite för låga för oss nordbor, men det går att avhjälpa.
Lowlinertrailern 075664 är försedd med ett lågt chassie. Om man byter ut det chassiet till ett från ex.v. 076319, så blir det betydligt bättre
Man kan ha mycket kul med standardmodulerna..
Bilder kommer

Mrshadow, här i Finland kör vi med 4,2m på höjden och i Norge har jag för mej att man inte har höjdbegränsning
annat än att man bör veta var man skall köra och begränsa sitt lass efter vad tunnlarna medger

Ha de

Det finns nog en hel del variationer på höjder på tunnlar där långtradare kan obehindrat köra under, här ett ex. Örebros trafiktätaste gata Hertig Karls Alle med den ökända Rudbeckstunneln,reportage idag i NA-allehanda.
nidom
http://na.se/nyheter/2.2503/1.729637-ok ... n-fungerar

jogra:
Tack för upplysningen om höjdregel i Finland. Den sparas

nidom:
Läste om denna i Örebro, men den ÄR ju välskyltat med 3,40
Finns en välkänd i Jönköping också, även den är välskyltat, men vad hjälper det när drivern inte läser..

Generellt gäller 4,50 i Sverige och alla genomgångar, tunnlar, portaler eller broar som är lägre skall skyltas.
Det är sedan upp till transportör och chafför att se till att de kan passera UTAN risk..
Det kan göra ruggigt ont om man inte ser upp inte bara i kroppen utan också i plånboken

Jobbar med bilder på Herpa standardmoduler

Plockat lite med några projektmoduler och fått till några bilder.
Tråkigt nog vill inte kameran samarbeta riktigt idag, så ha lite överseende med bildskärpa etc..
Refererar till Herpas artikelnummer (motsvarande), så det går att hitta igen grejorna..

Del 1 Skåp på bil

Två olika skåpmoduler:

Den främre är den vanliga 7,45m skåpet 080439, den bakre är jumboskåpet 081696

Monterade på två identiska chassien:


Här ser man tydligt de skillnader som Claes L påpekade.
Jumboskåpet ser ju lite mer nordiskt ut i höjd.

Ett insomnat skåpprojekt letades fram

Detta är lite för högt efter en liten mätmiss men som gämförelse bra.
Tyvärr inte samma hyttmodell på denna


Den vithyttade mätmissen ser fortfarande mest svensk ut.
Den i mitten med standardskåpet ser ju lite futtig ut

Del 2 Trailer

Plockade ihop ettexempel på hur man kan "trolla" lite, för att få mer nordiskt utseende på en trailer.

Fyra trailerdragare med samma grund, 150545


På dessa är det kopplat en trailer, där den längst till höger bara är för gämförelse.

Den till höger är en vanlig standardtrailer modell som 076319
De övriga tre är lowlinertrailer 075664 i grund..

Ekipage 1 från vänster

Lowlinertrailer 075664 i orginalutförande. Dragbilen 150545 har dock fått ett lägre chassie 081788, för att passa bättre mot trailern

Ekipage 3 från vänster

Här är både trailer 075664 och dragbil 150545 i orginalutförande.
Detta ser inte snyggt ut..

Ekipage 4 från vänster

Dragbil 150545 och trailer av typ som 076319, som gämförelse.

Ekipage 2 från vänster

Dragbilen orginal 150545 och en lowlinertrailer 075664, MEN trailern har fått chassie från en trailer av typ 076319.

Den sista varianten ser enligt mitt tycke mest nordisk ut
Rätta mig om jag har fel

Del 3 Bil med skåp och trailer på dolly

Så här är vi vana att se långtradare i Sverige och Finland
Detta motsvarar det som också kallas 25,25m ekipage.
Det finns också 24m ekipage sedan länge, snarlika men ändå annorlunda och en annan historia.

Ekipage 1

Vanligt 7,45m skåp på denna bil 080439 och trailern är av typ 076319.
Trailern vilar på Herpas dolly 051453

Ekipage 2

Jumboskåp 081696 på bilen och genmanipulerad 075664 med chassi från typ 076319 vilande på dollyn.

Klossar man ihop dessa och den nordiska versionen bakom, så ser man tydliga skillnader.


Tyvärr har inte Herpa inte någon skåptrailer i lowlinerutförande, utan bara gardintrailers
Nu är det bara att beställa dekaler från lämplig leverantör


Hittade i saklådan ett långt lågt Scaniachassie 081726.
Till det chassiet är det också hjul med betydligt lägre profil.. Här kanske det felmätta skåpet passar in

Fler förslag på lämpliga lobbyobjekt till Herpa efterfrågas.
Det bör vara bilder i fler vinklar så att man kan se bägge sidorna och även då fram och bak.
Någon gång kommer det lyckas.

Ha en bra dag
Mrshadow

Detta hade varit mycket intressant att få se och lära av, men tyvärr är det enda jag kan se en mängd små rutor där det står "Behörighet saknas". Är det för att lastbilar inte fanns år 1910 som jag bygger?

Välkommen f ö mrshadow! Du har insett att det är en fördel att klä sig i hatt när man skriver här!

Samma här får bara upp rutor behörighet saknas,inga bilder.
nidom

Jodå det fanns lastbilar för 100 år sedan också
Men nu har det blivit något trassel med rättigheter på bildservern..
Kolla nu sedan jag uppdaterat rättigheterna,
Annars får jag lägga upp bilderna igen.. Det går ju redigera...
Just nu är det måånga kilo svavel i omgivande luft.

Hatten är ju en huvudsak..

Hej igen! Nu ses två bilder i alla fall! Två sista bilderna i ditt första bildinlägg kan jag se men inte de andra.

Och jomenvisst fanns det lastbilar, men långtifrån ännu i "mitt lilla imperium"!

OK
Drog igång en referens PC och såg trasslet
Har nu uppdaterat rättigheterna, så nu bör det vara OK
Annars så "SKRIK"

MrShadow

Nu är det OK!

Trevligt mrShadow att du tagit dej tid att plocka genom de olika versionerna
Det blir så åskådligt såhär.

Tänk den dag de stora tillverkarna använder sig av jumboskåpen till våra nordiska bilar
För det är minsann ett galet intryck som det ger med de låga skåpen...

Så vi röstar väl för att få höga skåp hedanefter

Må väl