Är det inte en Flower-Class Corvette som spelar huvudrollen i Det Grymma Havet, HMS Compass Rose?

Jomenvisst.

Efter kriget gjorde Storbritannien sig av med sina kvarvarande Flower-klass-fregatter så snabbt, att man inte kunde bistå med en enda när det var dags för inspelning av filmen.
GREKISKA flottan fick låna ut sin RHS Kriezis, före detta HMS Coreopsis, för inspelningen!

Det finns ju en renoverad Flower Class i Nova Scotia "HMCS Sackville",
http://www.steelnavy.com/Sackville.htm
Men jag tycker nog att "HMCS Wetaskiwin" är en bättre förebild med sin turret art; The wet-ass-queen

Sackville tror jag är enda kvarvarande representanten av 267 byggda fartyg.

http://theflowerclasscorvetteforums.yuku.com/topic/1008

Har målat den nu, det tog 2 dagar att få ordning på den....
Jag målade den som HMS Begonia (K 66) i tidig målning:


Ovanifrån ser man 4" kanonen och trädäcket:


Sidan visar lite rost och annat mög:


En till:


Bryggan och skorsten mm:


Jag är ganska nöjd med hur den blev, jag har lite detaljer kvar på den. Sen ska jag "bara" installera fartreglaget och mottagaren så är den klar.

Oj oj oj, så snyggt!

Den ser sådär härligt patinerad ut så att man funderar på när det är dags för ett besök på rep-varvet, för det här motsvarar ju inte uttrycket "ship shape and Bristol fashion" som då anspelar på ett mycket putsat fartyg.

Betyg: fem livbojar av fem möjliga

Mvh

/Peter

Underbart! Ska du befolka den med några sailors också?

Enligt uboat.net ska Begonia ha tagits i tjänst av RN 3 mars 1941, men ett år senare, 10 mars 1942, överlämnats till US Navy som hade stor brist på eskortfartyg som kunde skydda den amerikanska ostkusten.

Hon tjänstgjorde kriget ut som USS Impulse. Efter krigsslutet återlämnad till Royal Navy som sålde den vidare till kommersiella intressen. Ska tydligen ha tjänstgjort som handelsfartyg i varje fall in på andra halvan av 1950-talet.

Händelser i tjänst som HMS Begonia (åter enligt uboat.net) :

4 May 1941
HMS Begonia (Lt. T.A.R. Muir, RNR) picks up survivors from the Norwegian merchant Taranger that was torpedoed and sunk the previous day by the German submarine U-95 south-west of Reykjavik, Iceland in position 61º07'N, 25º20'W.

28 Jul 1941
HMS Begonia (Lt. T.A.R. Muir, RNR) picks up 27 survivors from the British merchant Erato that was torpedoed and sunk the previous day by the German submarine U-126 about 200 nautical miles west of Cape Finisterre in position 43º10'N, 17º30'W.

25 Sep 1941
HMS Begonia (Lt.Cdr. H.B. Phillips, RNR) picks up 27 survivors from the British merchant Empire Stream that was torpedoed and sunk by the German submarine U-124 north-north-east of the Azores in position 46º03'N, 24º40'W.

Antar att Graffen är välbekant med denna hemsida – där bl a just HMS Begonia finns med:

http://www.the-blueprints.com/blueprints/

Graffen: jättesnygg modell.
Bara ett aber: åmningen (siffrorna som visar fartygets djupgående), fortsätter så högt upp på bogen att både ankarklys och och nåra ventiler till hytter/förråd hamnar under vatten vid fullt djupgående. XXIV' (24 fot) bör sitta ett par fot över mönjebältets överkant.
Kan kanske vara intressant att veta, att varje siffra är 6'' hög, och underkanten är alltså ex.vis XX' och överkanten är 22'6''.

mvh/D

Johan: Jo nog känner jag till den sidan

Rikard: Jo nog kan den ses här vid tillfälle

Dragos: Det är ju så den sitter på originalet enligt min ritning, den visar ju det totala djupet, vid skador så kanske det kan vara bra att veta hur mycket de har sjunkit....

Du har helt rätt. Jag brydde mig inte om att kolla fakta, men när man googlar på "Snowberry"-klassen så ser man bilder där åmningen fortsätter ända upp till gösmasten. Dessutom så sticker de visst inte mer än 16-17' på normaldeplacement, så det är nog för "damage controll", som du påpekar, man har drgit upp åmningen så högt.

Om ni är intresserade så kan ni få länkarna till VickersVarvets bildarkiv i Barrow on Furness (För övrigt platsen för världens största stålverk år 1900.)
Jag antar att dom byggde corvetter för dom byggde allt där.

http://www.dockmuseum.org.uk/archive/index.asp

Om inte annat så har ni iallafall en beskrivning av hur ett 40talsvarv ser ut.

Tack för länken tågtyckarn! En minst sagt innehållsrik sådan

Stefan

Ska kolla på biblioteket för det låter trevligt.

Tack för tipset!

/Peter

Har du sett den underbara filmen Maggie tror det va Ealing studios.

http://www.amazon.com/Studios-Collection-Titfield-Thunderbolt-Passport/dp/B0007LPSFO

Finns här tillsammans med de underbara Whisky Galore och Passport to Pimlico!

De andra två kan jag inte minnas att jag har sett, men verkar väl inte helt oävna heller...

Några snygga båtmodeller som jag hittade hos Shipsnostalgia







Förmodligen den snyggast/bäst vädrade modell som jag sett


Stefan

Åsså har vi sett ett par modeller där man blir lurad att tro att det är en fullskalebild Gick nästan på det men namnet Clanity på den svarta ringde igenkännande och mycket riktigt, det är en modell av Mount Fleet Models och en modell av en marin kustförsörjningsbåt kallad C.642 som militär och som Clanity som civil variant.

Länk till Mount Fleet Models C.642: http://www.mountfleetmodels.co.uk/admiralty_coaster_c642.htm

Kan också notera att denna har lite grann samma akter som S/S Puff, lite kantig och enkelt böjda plåtar. Är gissningsvis en större variant av det som blev VIC-arna och som jag gjorde S/S Puff av.

Attans, nu ökade båtbyggesuget igen

Nej, jag får hålla mig lite till, har ju en hamn att få färdigt först.

Mvh

/Peter

Min närvaro på ett antal av Stinsens trådar har ifrågasatts. Jag drar mig nu tillbaka och tänker endast vara verksam i min egen MHJ-tråd.

Inte en modellbåt men väl en förebild.





Skutan ligger sedan ett par veckor tillbaka vid Saltö Fiskehamn i Karlskrona och utgör just nu möjligen ett intressant byggprojekt?

/Ola

Vi mpåste bums veta vilken skuta det är och vad hennes dimensioner är. Gärna en historik också!