Nja, det var inte ett Of utan en Pb före och efter ombyggnaden!
Lägger också upp några bilder en del andra lokkorgar jag håller på med, ska väl försöka få klar någon i år:)



Pb 52,55 för ombyggnaden 1937.
Utav de bitar som blev över byggde jag kåpan till Od loket.

Pb 53 efter ombyggnaden 1937. Två kåpor åtgick för att bygga denna.
Du 114, med en stålparentes.
Bs 573.
Od 50.

Du 202, med dubbla stålparenteser.

Dg2 136
Pa 28, som fick igenlaggda ventilationsgalle på sidorna.

Bk 735

Mvh/Sid

Sid

Wow! Som på beställning igen! Uppskattar verkligen denna gest.

Som ett stort fan av "brunlok/gamla ellok" så är det är verkligen mycket faschinerande att se dina byggen av just dessa då om jag har förstått det hela rätt att du själv är ett fan av dessa fina ellok.

Inte för att man ska säga att det är totalt omöjligt, men åtminstone föga troligt, att något eller alla av dessa lok skulle komma som färdigmodell från åtminstone någon storserietillverkare så är det mycket roligt och trevligt att se att du har samma idéer som mig själv. Häftigt!

Ett Oc, Od, Pa, Pb dubbellok, Pb enkellok, Dg2, Du enkelparentes, Du dubbelparentes, Bs & Bk m.fl. är lok som jag själv har ambition att en dag ha rullande på banan.

Men hur löser du det med drivningar till dina bygget? Egen fabrikation?

Skriv gärna mer om dina byggen. Det uppskattas av undertecknad.

Lasse/Sweden - The One... And Only.

****
Mycket intressant, alltihop.
Pb intresserar mig extra mycket, eftersom jag har ett sådant påbörjat, sedan "en evighet". Kolla länken och skrolla.
http://www.svensktmjforum.se/forum/foru ... D=165&PN=7

En liten fråga. Tänker du göra Pb 52+55? vanligtvis gick 52+53 och 54+55 ihop. Dessa båda par, skiljer sig åt, genom att löpboggin på 52+53, sitter 500 mm längre in, än på 54+55.

Hur löser du underrede med drivning? Scratch eller har du hittat något lämpligt?

Jag följer gärna ditt Pb-bygge. Kanske kan det inspirera mig till att gör färdigt mitt eget, som ska bli 52+53.

HJP

Kul att se!

Har själv funderat på att bygga både Oa och Of, det senare med Oa-kåpor som utgångspunkt. Har införskaffat två tyska E32 för Oa-underrede. Men det största problemet jag ser med att bygga samtliga dessa gamla ellok är att få tag på strömavtagare PKB. Entec har ju tillverkat dessa, men gör det inte längre? Efterfrågan torde vara rätt stor och vara en lönande affär för Entec? Dock var de prissatta rätt högt (400kr/st), så det kanske avskräckte?

Hej!

Anledningen till att jag skall använda nummer 52+55 på mitt lok beror på nedanstående anledning, som jag också skrivit på nästa sida på den länk du angett:

Samtliga Pb-lok hade från början samma placering på löpboggien, men den 10 september 1925 beställdes en ombyggnad av Pb 52 och 53, för utflyttning av löpboggien 500mm närmare buffertbalken. Våren 1926 ombyggdes Pb 54 och 55 med modifierad tågvärmeurustning, därefter kopplades loken samman i ordningsföljd 53-54 och 52-55, för att få en ombyggd halva och en halva med modiferad tågvärmeutrustning.
Så ett lok 52,53 med två ombyggda halvor fanns bara under ett ca år 1925 till 1926, så före 1925 hade båda lok indragna löpboggier, och efter 1926 en halva av vardera ombyggd och icke ombyggd.
Allt enligt boken Svenska Ellok.
Mvh/Sid




När det gäller drivningar blir det vad jag kan hitta eller bygga om från seriemodeller, eller så blir det scratchbyggen.

Till underredet på det ej ombyggda Pb-loket, skall jag avända ett Roco-loks chassi som kommer att bli kraftigt ombyggt.

På ombyggda Pb-loket kommer jag att använda ett modifierat D-loksunderrede med rocohjul.

Bs/Bg-loket kommer att få ett kortat Ha-underrede.

Od-loket blir ett scratchbygge med rocohjul.

Dg2 byggs på ett ombyggt chassi till en roco Dm3 ände.

Pa-loket får själva drivdelen från roco, och resten blir scratchbygge.

Bk-loket har ett underrede från ett Rocolok som fått mindre hjul monterade.

Skall återkomma med artikelnummer på Roco underredena:)
Mvh/Sid

****
Ja, när jag gräver i minnet, så vet jag att prov gjordes med 52+55 och 53+54, men jag visste inte att det gick så, resten av sin tjänstgöring, men det förklarar ditt val.

Orsaken till mitt val av Pb-lok, en gång i tiden, var bl.a. att Märklins Da-underrede passade bra. Rätt hjuldiameter direkt t.ex.

Det ska bli intressant att följa ditt/dina byggen.

HJP

Mycket intressant malmlok.

Trevliga byggen, ska bli kul att se när de blir färdiga! Forsätt visa bilder under byggenas gång!! Är själv intresserad av Dg2.

Visst kan jag lägga upp bilder allt eftersom jag bygger dem, men det blir ingen byggtråd, då jag är en ganska långsam byggare



Glad du uppskattar bilderna och finner inspiration till egna byggen:)
El- och diesellok är mitt stora intresse när det gäller modeller, har tänkt försöka bygga en modell av varje littera av både SJ:s el- och diesellok!
Ett stort projekt, men det får ta den tid det tar, en del finns ju att köpa, men mycket får man bygga själv!
Mvh/Sid

Ååååå. Alla härliga UGJ korgar kommer till ny annvändning.
Vilken flashback det blev, att se dessa kapade korgar som jag satt med i slutet av 1980talet.

För er som tycker det är för mycket att kapa korgar, så finns enklare speciella lok att göra.
D 111 fick hel stålkorg utan övergångsdörrar (bredare högre mittfönster i fronterna). Lite fix i fronterna på en UGJ stålkorg och D-111 är strax klar.

Här en bild på troligen det första Dg2 loket i modell som bygger på UGJ korgen.
Loket fungerar fortfarande bra men är nu i behov av revision efter 22 år.
BJ

PS. Om nan som Sid bygger ett D-trä av de senare nummren (170 och uppåt ) så skall dessa lok ha den svängda buffertbalken och Dg2 skall ha den tidigare raka buffertbalken.
Så Byt buffertbalkar mellan D-202 och Dg2-136.

Mycket intressant tråd Sid, ser också fram emot att följa dessa byggen. Har själv tidigare haft funderingar på att snickra ihop ett Od utifrån UGJ korgar men det hela rann ut i sanden.

Blev väldigt inspirerad av ditt bygge av Pb 53 efter ombyggnaden. Har du tid och lust får du gärna visa och beskriva var du lagt sågsnitten i kåporna för att få ihop Pb korgen.

Håller med tidigare "skribenter": mycket intressant tråd!

Även jag gillar dessa loktyper och har oxå haft funderingar på att bygga om UGJ-kåpor på detta sätt...

Du har inte funderat på att gjuta upp dessa kåpor i resin?

Hur som helst, hoppas du visar fortsättningen här på forumet!

Sid

Hur går det med dina lokbyggen? Det var länge sedan man hörde något från dig.

Sweden - The One... And Only.

Jag har redan Pb2 kåpan men inte chassit kom än. Ta det lugn och MJ gubbar kan vänta ett tag till. Finns drivningen men inte chassit ( ramsidan ). Of2 finns chassit av plåt och ev. drivningen, MEN EJ KLAR. Har ej Of kåpan. Ta det lugn och ha tålamod.
Finns köpa Of2 chassit av nysilver plåt hos etsmodeller.
Och jag har Of2 kåpan av plast.

Ja så hel tyst om malmlok modeller. Ju bara prova bygga men det går. Hoppsan UGJ plastchassit. Jag får fundera en sak senare. Jag är ju inte expert men vill bara prova. Vet ej nr 52-53 eller 54-55.
Självklart jag bygga för långsam. Jag är inte ROBOT människa.